本报讯（记者 杨立轩 蔡晓丹 摄影报道）准备乘坐中心城区往返厦深铁路潮阳站的班车快线，到指定站点候车时却扑了个空。这是记者日前在西堤客运站候车时遇到的情形。潮阳站的班车快线是否有正常运营，记者进行了采访。

  随着厦深铁路开通，我市中心城区往返动车站的接驳快线陆续投入使用。根据市交通部门此前计划，厦深铁路通车后开通一条中心城区往返潮阳站的接驳快线。在厦深铁路开通首日，记者在潮阳站看到，站外停放了两辆正在营运的高铁快线车，车前写有“潮运总”字样，并标注线路走向为“汕头火车站—附一医院—中心医院—西堤—潮阳—谷饶火车站”(如图)。

  不过，当记者日前准备在中心城区乘坐班车快线前往潮阳站采访时，快线售票点的设置却让人一头雾水。根据交通部门此前计划的线路以及厦深铁路通车首日潮阳站外营运的车辆显示，在西堤客运站可乘坐高铁快线前往潮阳站。然而，记者在西堤客运站购票时，售票人员却表示，此处只可以买到往潮汕站的班车车票。随后，记者在西堤客运站门外等候半个多小时，也未有看到往返潮阳站的高铁快线经过。为了不耽误时间，记者只能改乘其他交通工具前往潮阳站。

  前天，记者联系上负责营运中心城区往返潮阳站快线的潮阳汽车运输总公司了解情况。据公司车队一负责人介绍，潮阳站的班车接驳快线目前仅有4部车在运行，班次较少，最早一班是早上8点，最晚一班是下午5点半，大约每小时一班车，中午时段则要一个多小时一班。该负责人告诉记者，中心城区和澄海区的市民主要选择前往潮汕站搭乘动车，i潮阳站快线开通后客源少得可怜，从中心城区几乎搭载不到往潮阳站的旅客。初步统计，从中心城区往潮阳站每天总的旅客量仅有50人次左右，从潮阳站返回中心城区每天总旅客量约80人次。尽管客源少，但快线都有保持正常发车。

  记者另从市交通部门了解到，中心城区的市民若选择到潮阳站乘坐动车，也可以到汕头火车站、西堤客运站等站点乘坐开往谷饶、贵屿的公交快线，发车班次较为密集，大约每10到15分钟一班，这样可以减少候车耽误的时间。