▲开往潮阳、潮南区的短途客车经常乱停拉客，造成交通堵塞。

 □本报记者 孙欣欣 文/摄

  在龙湖区某学校上班的郭先生由于家在潮阳棉城，每天都要往返潮阳和中心城区之间，而他出行的主要交通工具就是从流沙、贵屿等地往返市区的短途客车。“这些车班次较多，随招随停，确实挺方便，但是问题也不少。”郭先生对这些短途客车可以用“又爱又恨”来形容，每次被卖“猪仔”的时候总是赌气地想再不乘坐这种车，但是又没有其它更好的选择。记者在采访中了解到，很多经常往返市区和潮南区潮阳区的上班族、学生族都深受这个难题困扰，他们急切期盼能够早日开通定时定点、管理规范、收费合理的公交车。

  乱象1 半路“卖猪仔”

  乱象2 占道拉客、堵塞交通市民：没有公车很不方便

  本报报料电话多次收到市民反映，在潮南或潮阳乘坐前往市区的短途客运大巴时，明明已经付了全程的车费，却半途被人赶下车，“转卖”到另一辆车。林阿姨告诉记者，前几天她在峡山坐车前往汕头汽车总站，可到了西堤汽车站，就被乘务员叫去换乘另一部车。“我上车的时候就问有没到总站，她说有，到了西堤，她说我们这部车不去总站了，你去坐旁边那辆车吧。”林阿姨无奈地说，“这样的情况我已经遇到好几次了，跟他们理论也没用的，只能自认倒霉。”

  经常乘坐这种短途客车的蔡女士也反映，她每个星期至少会被“卖猪仔”一至两次。“他们总是有诸多借口，要么车子出故障，要么要去加油站，我一开始还相信，遇到的次数多了，才明白其实就一个理由，就是车上乘客太少，他们觉得跑那一趟不划算，就把乘客都“转卖”给别的车。”蔡女士说，她这个月初的时候还曾经在棉城至火车站一路上被两次“卖猪仔”，“我是在潮阳汽车站门口上车，车走了一小段，乘务员说他们的车坏了，我和车上的乘客都被转卖给另一辆客车，来到市区金砂路与金环路交界的地方，乘务员以前面塞车为理由再次把车上的乘客都赶下车，让我们乘坐后面一辆2路公车去火车站。”蔡女士气愤地讲述道。

  乱象2 占道拉客、堵塞交通

  在金园路汕头教育学院门口、东厦路附一医院门口，经常会看到占道候客的短途客车。这些开往潮阳、潮南方向的短途客车庞大的“身躯”占据着原本并不宽敞的路面，有时甚至是好几辆客车同时停靠在那里，造成交通拥堵。

  记者走访发现，每个周五下午4时左右，便陆续有往潮阳、潮南方向的短途客车停靠在汕头教育学院和幼儿师范两所学校的门口附近，有时学校门口两侧的位置被其他车辆霸占，晚到的车辆干脆停在道路中间。这些客车之所以要抢占“黄金位置”，为的是方便拉客。下课铃声一响，提着大包小包行李的学生从学校蜂拥而出，这时短途客车的跟车收银员就会下车吆喝，招揽学生乘车。“回潮阳的学生赶紧上车。”“去和平、铜盂的到这边来坐车。”这些短途客车通常要等到客满才会开走，长时间占道拉客致使路段出现不同程度的拥堵。

  记者调查发现，除了以上问题，这些往返潮南潮阳和市区之间的短途客车还存在随意上下客、行驶中司机使用手机等现象。

  市民：没有公车很不方便

  在汕头幼儿师范读书的吴同学家住潮阳河溪镇下洋村，由于目前市区还没有开通往潮阳的公交车，每到周末放假，她须乘坐短途客车到潮阳北闸路口下车，然后再转乘三轮车或私人营运面包车回家。吴同学告诉记者：“停靠在学校门口的短途客车，尽管给交通造成拥堵，但给我们这些返回潮阳、潮南的学生提供了乘车方便。”但由于这些短途客车白天才有，晚上六七点左右就停运了。吴同学有时赶不及乘坐这些短途客车，就要先坐公车到西堤，再到石大桥匝道口附近换乘的士，与其他人拼车回潮阳城区，十分麻烦。

  在采访中，很多经常往返市区和潮南潮阳的上班族、学生族纷纷表示，由于目前市区没有开往潮阳潮南的公交车，给大家的出行带来很大不便，他们急切盼望能早日开通定时定点、管理规范、收费合理的公交车。

  市交通执法局:

  被“卖猪仔”可拨打监督投诉电话

  记者从市交通运输局综合行政执法局了解到，《道路旅客运输及客运站管理规》第四十八条规定，客运经营者不得强迫旅客乘车，不得中途将旅客交给他人运输或者甩客，不得敲诈旅客，不得擅自更换客运车辆。如果客车“在旅客运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输的”，执法机关将根据《道路旅客运输及客运站管理规》九十条第五项规定，处1000元以上3000元以下的罚款，情节严重的将吊销《道路运输经营许可证》。

  市交通执法局的工作人员告诉记者，市民如果半路遭遇“卖猪仔”，可拨打监督投诉电话88459988。而该局之前也曾多次接到市民反映被“卖猪仔”的举报电话，但由于取证比较难，往往无法对市民举报的违规客车作出处罚。该工作人员提醒市民，遭遇此类事件时，要保留车票，并记下车牌号码以及事情简要经过，最好是能够提供现场的录音录像，以便执法机关将违规客车经营者绳之于法。