南澳大桥工作重点已经转移至路面铺装等大桥配套工程。 本报记者 方淦明 摄

  本报讯 （记者魏盼生 实习生林子洪）今年以来，我市深入贯彻省委、省政府关于振兴发展粤东西北的战略部署，全力推动交通大会战，36个大会战项目累计完成投资超103亿元，交通基础设施建设呈现“建成一批、启动一批、储备一批”的可喜局面。下来，我市将认真贯彻中共中央政治局委员、省委书记胡春华同志在粤东片区检查和座谈会的讲话精神，坚定不移推进“三大抓手”，趁势而上强力推进交通基础设施建设，积极谋划“十三五”规划交通项目，加快在建项目的同时，下半年将新开工一批交通项目。

  近日，汕揭高速公路开始进行与汕汾高速公路的连接施工。汕揭高速汕头段最后一个标段已完成9成工程量，泰山出入口至外砂金洲互通立交主线高架桥主体工程基本完成，新津河特大桥已半幅合龙，可望年底前全线通车，实现境内两条国家高速公路主干线互联互通，进一步方便中心城区东区和澄海区的市民出行，前往潮汕机场和厦深铁路潮汕站也将更快捷。据介绍，去年全省组织高速公路建设大会战，我市有5个高速公路项目纳入省建设项目，包括汕揭高速、潮惠高速、揭惠高速、汕湛高速、潮汕环线高速公路，建设里程共161公里，全部建成后我市境内高速公路总里程将达231公里（现有仅70公里），高速公路密度超过11公里/百平方公里（现有仅3.4公里/百平方公里），比现在翻三倍，甚至比大珠三角地区高速公路密度还要高。目前，4条在建高速公路项目进展顺利，潮汕环线高速公路（境内54.3公里）项目前期工作取得重大进展，项目连接汕头、潮州、揭阳三市共6个区县，形成联接粤东各市的便捷通道。目前已完成工程勘察设计招标，项目“工可”及相关专题已基本完成，正抓紧开展环评前期调查协调工作，争取潮汕环线尽快确定投资人并启动初步设计等前期工作，为明年落地动工打好基础。

  与此同时，我市加快推进“外通内联”的国省道等干线公路（含过海桥隧）项目建设。南澳大桥在7月26日全桥合龙后，工作重点已经转移至路面铺装等大桥配套工程上来。据了解，目前干线公路建设继续加快，濠江疏港公路可望年底建成，国道206线大学路二期工程5.1公里、省道234线水毁路段6.7公里路面修复工程已开工建设。在建的国道324线潮阳路段和潮南路段共16.9公里路面大修工程建设已完成部分路段路面工程。省道凤湾线、司神线、广葵线、和惠路等4条省道共52.76公里正在加快建设，河浦大道一侧水泥路面已完成。另外一批项目正加快推进前期工作，南澳环岛公路64.9公里路面改造工程已开展勘察设计，年底前可开工；国道324线澄海段约18公里路面修复工程已启动施工招投标，下半年开工建设；金凤路桥跨潮汕路至大学路高架桥项目1.69公里已完成工可并上报省审批，争取年底前开工；海湾隧道工程转入勘察设计阶段，已完成设计方案评审。与此同时，我市着眼路网优化升级，主动对接周边城市，着手启动牛田洋通道工程路线方案研究和南澳出岛第二通道规划。

  此外，广梅汕铁路增建二线及厦深铁路进汕头站联络线将于10月中旬开工建设。粤东（汕头）疏港铁路进入筹建阶段，目前项目已完成预可行报告编制工作，形成了单货运功能和客货兼运功能两种比较方案。