南澳大桥全线顺利合龙贯通，雄姿显现。 本报记者 李俊伟 摄

  本报讯 （记者魏盼生）备受海内外关注的广东省最长跨海大桥——南澳大桥今天凌晨全线胜利合龙贯通，圆了海岛军民的大桥梦。

  大桥合龙施工对混凝土浇筑要求十分苛刻，全桥东、西跨和中跨三个合龙段都选择在一天温度最低、风力最小的晚上进行。昨天晚上11时多，是天气条件最佳时机，随着各项准备工作就绪，两只30多吨重的水箱稳稳地压在合龙口两边，大桥中跨最后2米合龙段开始浇筑混凝土，整个中跨合龙浇灌了混凝土30多立方，持续了3个多小时，至今晨2时多全桥胜利合龙，标志着大桥完成了所有施工技术难题，后续配套项目建设陆续展开，进入全面收尾阶段。

  南澳大桥2009年1月份开建，起于汕头澄海区莱芜围，横跨后江湾海峡，接南澳长山尾苦路坪，全长11.08公里，全线采用二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。这条历时近6年建设的南澳跨海大桥建成后，将从根本上解决南澳岛7万居民和岛外游客进出岛难的问题，解决大陆与海岛交通“瓶颈”问题。

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  南澳大桥建设主要节点

  2009年1月20日，南澳大桥开工典礼；6月9日，打下第一桩基，海上钢管桩施工作业全面铺开；11月19日，首个承台钢吊箱成功安装；12月2日，海上首个承台桩芯混凝土一次性浇筑成功。

  2010年1月4日，首片箱梁成功吊装到已经浇筑好桥梁；6月3日，最后打下一根钢管桩（长68米），8月25日，主墩第一根桩开钻。

  2011年5月7日，西引桥完成最后一根水下灌注桩施工。

  2012年12月12日，大桥所有预制箱梁架设完毕。

  2013年10月6日，大桥主塔封顶。

  2014年7月5日，东引桥7.8米缺口合龙，7月14日，西引桥7.8米缺口合龙。

  （魏盼生）