在听到人大代表关于增加厦深铁路班次的强烈呼吁后，广铁集团有关方面在代表视察期间立即启动研究工作，重新勾画运行图，调配运能资源。在厦深铁路开通运营超“百日”之际，记者从广铁集团获悉，从4月26日起，厦深铁路每天计划增开9对动车组，全线开行动车从开通之初的26对逐步上升到37对，沿线旅客“高铁出行”的愿望将能得到更好的实现。

厦深铁路急增运力缓解“一票难求”

自去年12月28日开通运营以来，厦深铁路凭借安全、快捷、正点率高的运输优势，已逐渐成为粤东、海西地区旅客往来珠三角的首选出行工具，常常出现“一票难求”的现象。

厦深铁路“一票难求”背后折射出的是巨大需求与运力不足之间的矛盾。

广铁集团副总工程师、新闻发言人黄欣在接受记者采访时表示，厦深铁路开通初期，日常开行动车组为26对。由于市场反响热烈，今年3月份开始增开深圳北至福州、厦门北各1对。伴随市场认可度的日渐走高，厦深铁路客流呈现快速攀升之势，春运和小长假期间客流增长尤为明显，而各级人大代表和沿线群众也多次呼吁加开列车。

为此，铁路部门将在“五一”小长假来临之际，较大幅度增开列车。据悉，从26日起，日常开行动车组将达到37对，其中广州南至潮汕4对，深圳北至福州南9对、厦门北5对、潮汕8对、杭州东1对、南京（南）2对、上海虹桥3对、温州南1对、龙岩2对、南昌西1对、饶平1对。

“增开9对动车组后，厦深铁路沿线特别是粤东地区的动车开行密度明显加大，粤东与珠三角之间的联系将更为便捷、更为紧密，对于珠三角至汕潮揭2小时经济生活圈的形成，将起到促进作用。”黄欣表示。

据了解，厦深铁路增开的深圳北至潮汕7对动车组车票目前已经启动预售，增开的广州南至潮汕2对动车组车票将于17日启动售票，旅客可以通过互联网、电话、车站售票厅、各火车票代售点等多种渠道购买。

此次增开的动车组有2对为广州南至潮汕方向，分别是：G6313/6、G6315/4次，G6301/4、G6303/2次。其余7对为深圳北至潮汕方向，分别是：D7401/2次、D7403/4次、D7405/6次、D7407/8次、D7409/10次、D7415/16次和D7417/18次。此外，原有的深圳北至潮汕D7412/3次延长至饶平站终到始发，上海虹桥至深圳北D2281/2次延长至南京。

助力粤东加快融入沿海经济带

据了解，自去年12月28日开通运营以来，厦深铁路广东段已发送旅客374.9万人次，日均3.4万多人次，趟均客流1436人次。

“厦深铁路打通了珠三角连接粤东乃至海峡西岸、长三角经济圈的快速铁路通道，大大加快了粤东与珠三角的人员往来，为促进粤东地区发展、推动东南沿海经济带形成，创造了有利的条件。”业内人士指出，除此之外，厦深铁路快速便捷的运输能力，也带来人流、物流、资金流的高速聚集与流动。“俗话说，路通财通，厦深高铁开通以来，粤东地区、华东地区与广州、深圳等珠三角核心城市乃至港澳之间的经贸、文化交流更加密切，粤闽3小时经济生活圈效应已经初步显现。”

与此同时，厦深沿线旅游业也将受益匪浅。厦深铁路沿线旅游资源丰富，厦门的鼓浪屿、汕头的南澳岛、汕尾的红树湾、惠州的巽寮湾和深圳的华侨城都是颇具吸引力的旅游目的地。广铁相关负责人表示，预计“五一”小长假期间，厦深铁路将迎来旅游客流和探亲客流出行热潮，广东段小长假期间日均客流预计将突破5万人次，最高日将突破5.5万人次；增开的9对动车组将有效提升小长假厦深铁路的运输能力。

南方日报记者 郭家轩