在昨天开幕的市十四届人大四次会议上，市委副书记、市长李庆雄在《政府工作报告中》提到，今年将重点围绕城市畅通度和对接度，加大投资力度，大兴交通基础设施建设，其中包括对省道S232线护堤公路进行改造提升。护堤公路改造拓宽工程将是今年市委市政府着力筹划的重点交通项目，也是众多市民和人大代表关注的热点问题。

　　本报记者 陈培娜 阮冰莹

　　市民盼望护堤公路尽早改造

　　全长31.98公里的护堤公路，起点位于市区枫春路口，终点位于潮安区与汕头市交界处（龙尾桥），是联系湘桥区、枫溪区及潮安区的交通大动脉，也是潮州至汕头韩江大堤堤防的防洪通道，在全市交通路网中占据重要位置。

　　然而，路况等级较低、通行能力较差的护堤公路，目前交通流量却高达3.5万辆/昼夜。拥挤不堪的道路状况，让众多不得不取道而过的市民十分烦恼。

　　家住枫溪区田头何村的何叔，对护堤公路的交通拥堵状况有着非常深刻的体会。他告诉记者，因为经常要往返于城乡之间，且护堤公路是必经之路，自己遭遇过的“大塞车”已不计其数。因为担心交通拥堵，每逢上下班时间和重要节假日，他身边的许多“有车一族”就宁愿“多绕些路”，也不愿走护堤公路，“怕堵在路上，更划不来。”

　　前段时间，何叔和朋友们听说护堤公路即将进行改造，都感到欢欣鼓舞。“我们已经盼了二十多年了，”在何叔看来，护堤公路的改造，能使一直困扰着周围群众的行路难问题得到有效的解决，让大家的出行更加方便、快捷。

　　经常从护堤公路经过的堤头村村民郭姨，也一直盼望着护堤公路的交通状况能得到明显改善。郭姨说，因为车流量大，路面又窄，从护堤公路经过，有时“不到五分钟的路程得走十多分钟。”不过，在她看来，耽误了时间是小事，最关键的是“存在一定交通安全隐患。”郭姨告诉记者，从护堤公路经过时，她不时会看到机动车、非机动车、行人争道，险象环生。她希望护堤公路改造工程能尽快开工建设，让群众走得安全、走得放心、走得畅通、走得舒心。

　　项目建设意义重大

　　市人大代表邱永城告诉记者，护堤公路潮安段途经潮安的东南片，沿线涉及浮洋、龙湖、江东、东凤和庵埠等镇。该区域交通设施相对比较落后，特别是缺乏主干公路的牵引。护堤公路的拓宽改造，能够大大改善潮安东南片的投资环境，促进潮安经济全面发展。

　　“拓宽改造护堤公路，还能有效分流省道S233留汕线车辆，减轻S233线的交通压力。”邱永城说，S233线为一级公路，是潮州通往汕头的交通要道。随着车流量日益增多，特别是厦深高铁、汕梅高速公路开通后，S233线的车流量已经大大超过了设计交通量，成为我市一大交通瓶颈。而护堤公路与S233线平行，可通过绿榕南路、浮新线、三宝线、东彩线、潮安大道、庵牛线与S233线相连接，一旦护堤公路成功拓宽，就可有效分流S233线的交通量。不仅如此，护堤公路还可通过S233线、炮浮线、兴潮大道、彩东线及汕头泰山路北延线（规划中），与潮汕机场、厦深高铁潮汕站、汕昆高速、汕汾高速相连接，道路改建意义重大。

　　邱永城认为，护堤公路的扩宽改造势在必行，有关部门需要增强责任意识，明确工程建设对潮州、潮安经济社会发展的重大意义，进一步提高认识，落实工程建设主体责任。他说，近年来，潮安在厦深高铁潮汕站的建设上已经投入大量资金，而护堤公路拓宽改造工程投资规模大，在筹集建设资金上较为困难，需尽最大努力争取国家及省交通、水利部门补助，缺口资金建议市给予支持解决。

　　项目前期工作已经铺开

　　据市公路局局长林康介绍，护堤公路拓宽改造工程共分两期实施，第一期建设拟定从潮州大道为起点至枫溪区云步村，全长约3.2公里，总投资约2.5亿元。其中湘桥区路段作为样板点先行一步，已于去年底开始进行路面施工；第二期改造工程从云步村至汕头市交界段，长约27.73公里，目前已经确定改造方案，并着手修编项目可行性研究报告。根据方案，护堤公路将按照一级公路40米路基、双向6车道的标准进行规划设计。

　　“护堤公路拓宽改造后，潮安区的交通路网将得到完善，群众出行将更为便利，这是广大群众盼望多年的工程，也是市委市政府下大决心抓实抓好的重点项目。”林康表示，市委市政府要求该工程在今年6月份正式动工建设，目前，市公路部门正严格按照市委市政府的决策部署，全力以赴开展各项前期工作，以时间倒逼进度，各有关部门也已经进入超常规工作状态，确保工程顺利动工。