刚刚过去的10月15日是第30个国际盲人日，今年的主题是“促进融合，消除障碍“。据统计，目前中国约有500万盲人，是全世界盲人最多的国家，而我市已办证登记的视力残疾人有3179人。那么，盲人群体出行是否方便？作为盲人走出家门、走上街头的”指向标“——盲道等设施是否齐全？连日来，记者走访市区多条主干道发现，盲道被堵现象十分普遍，有的盲道被占用，有的损坏没有修复，有的则是”断头“或是消失了……

　　盲人心声

　　很少走盲道，无障碍出行难

　　吴晓燕是我市第一位拥有本科学历的盲人，她说，以前在盲道上行走的时候，不是因盲道被占用而不得不绕道，就是被盲道旁边长得过于茂盛的树木划伤头部，有时还会遇到“断头”盲道，“现在出门，我要不就走在人行道和非机动车道之间那个狭窄的小道（排水道），要不就父母陪着出门。”吴晓燕坦言，无障碍出行比较难。

　　据了解，盲道是专门帮助盲人行走的道路设施，一般由两类砖铺设而成，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。“这是盲道啊！我以为就是普通的人行道。”就对盲道的认识，记者随机采访了多位市民发现，不知道盲道用途的人不在少数，且因市民盲道通畅意识缺乏，盲道被堵这一老问题一直未能得到妥善解决。

　　记者体验

　　盲道变“忙道”，行走“步步惊心”

　　按照国家规定，道路上的盲道任何单位和个人都不能随意占用和阻挡。但是记者体验盲人出行发现，市区多条主干道的盲道变成“忙道”，行走堪称“步步惊心”。在榕华大道、临江北路的人行道上，不少路段被当成停车场，店铺前小汽车、摩托车、电动车等横跨着盲道停放；部分路段盲道上的地砖翘了起来，路面凹凸不平。而在同德路的人行道上，崭新的摩托车、电动车被整齐地排放成2排，中间黄色的盲道成为过往行人的唯一通道。在进贤门大道中段，同样出现占道经营的现象，一位自行车修理商贩把摊位设在盲道上做起了生意。

　　记者发现，一到晚上，进贤门大道部分路段被占道经营的现象更加严重，贴手机膜、卖衣服、小饰品等摊位集中占据几十米长的盲道。普通人要想从人行道上经过都得小心翼翼穿梭，如果盲人要经过更是难上加难。

　　除了车辆、小贩经营“拦路”，盲道上还“潜伏”着其他危险：盲道紧贴电线杆、盲道中断、盲道上设置井盖等问题，有些路段甚至没有盲道。有市民呼吁，盲道本来就是为盲人铺设的，希望那些停在盲道上的车辆，还有摆在盲道上的摊位能把盲道让出来，让盲道“闲”下来，把盲道还给盲人朋友。

　　组图：市区盲道被占用、紧贴电线杆等现象并不少见。郑楚藩 摄