▲安装斜拉索后桥的外观。

　　▲工作人员站在离桥面30米的高处作业。

　　▲施工人员在塔桥表面涂上防腐层。

　　▲放鞭炮庆祝斜拉索安装施工顺利进行。

　　▲各个工种各司其职。

　　▲施工人员正在紧张施工。

建设中的南澳大桥。

  昨天下午，天气晴朗，南澳大桥开始悬挂斜拉索。记者来到施工现场，用镜头记录下挂索的全过程。

  下午14点50分许，南澳大桥海上施工平台燃放起礼花，“开始挂索了！”像第一次浇筑混凝土、第一次行走挂篮……南澳大桥建设每开始一个重要节点工程，施工单位都会放鞭炮，寓意好的开始。

  基于海洋地质、水文及气候条件与内陆工程的不同，南澳大桥在材料、结构、桥式布置等多有特点，其中主桥采用的便是矮桥斜拉索设计。继南澳大桥顺利完成主塔封顶后，大桥第一根斜拉索从昨起开始悬挂。据介绍，全桥设计悬挂48根斜拉索，每根斜拉索内，包含有37根直径为15.2毫米的钢绞线。

  记者了解到，悬挂斜拉索的主要工序包括备料、挂索、张拉、调索、斜拉索防护等。斜拉索为双索面，分别布置在两个塔柱上，斜拉索在塔上通过分丝管贯通，塔端设置抗滑锚筒，抗滑锚在斜拉索张拉完后安装。

  每一根斜拉索的悬挂，均是艰难而又精细的工作。昨天下午，记者在南澳大桥海上施工平台看到，施工现场一片忙碌，钢筋工、模板工、混凝土工、挂索工等各司其职，各项工作紧张有序地进行着。据工程人员介绍，挂索时直接利用现浇箱梁的挂篮作为施工平台，2名施工人员在离桥面30米高的塔顶辅助穿索。记者跟着施工人员，慢慢地爬至这处“至高点”。只见一根粗大的斜拉索从塔柱一直斜斜地延伸至桥面。往下望，桥面上的施工人员变得如蚂蚁般小，现场风并不是很大，不过，俯瞰脚下的滔滔海水，还是让人不犹得感到“双腿发软”。高空作业的强度与专业度，可见一斑。

  记者了解到，每节段箱梁施工完成，就马上进行挂索，悬挂一根斜拉索的时间需12小时，整个工序大概为半个月。

  本版撰文/摄影 本报记者 蔡晓丹 袁笙 实习生 纪蔓佳