大多乘客并不知公交顶部都设有逃生窗。

  厦门BRT公交车火灾事件发生后给公交安全敲响了警钟，乘坐公交车遇到紧急情况时该如何自救逃生？记者调查走访发现，不少市民对此还是“蒙查查”。市公安局水上（公交）分局就此向市民支招，虽然是“老生常谈”，但却十分实用。

  使用安全锤得用锤尖

  公交车上一般都配备有安全锤，安全锤安装在车窗旁或司机随身携带。使用时应注意要用安全锤的锤尖，猛击玻璃中心部位，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从敲击点向四周开裂，逃生人员可用脚将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。先逃出车厢的人员，要发挥互助精神，帮助从车窗逃生的其他人员，特别是老人、小孩，防止在跳窗逃生时，发生二次伤害。

  车顶通风口实为“逃生窗”

  公交车上还有一个“逃生窗”常为人所忽视，那就是公交车车顶一般有紧急逃生出口，只是很多时候，人们容易把它错认为是“通风口”。事实上，当公交车发生侧翻事故时，这个紧急逃生窗就派上了用场，乘客可以通过此“逃生窗”逃生。

  着火莫“一窝蜂”往车门挤

  公交车发生火灾时，最忌“一窝蜂”式逃生。由于空间狭小封闭，人员拥挤，逃生困难，在相对封闭的公交车一旦发生火灾，容易造成人员伤亡和财产损失。

  公交车发生火灾后，乘客的本能反应是从车门逃生。但事故中，车门很可能失灵，无法正常开启；即使车门能正常开启，慌乱的乘客也可能会在门口挤成一团。因此，这段时间里，乘客要听从司机的指挥，一分为二逃生，车厢前半部的人通过前门或者车窗逃生，后半部分的乘客通过后门或者车窗逃生。

  使用灭火器周围人员尽量远离

  公交车上的灭火器会置放在车内前半部分车厢的显眼位置，方便取出使用。如果遇到火灾，会使用灭火器的人，可帮助司机一起灭火。但要注意，在使用灭火器时，周围人员应尽量远离，因为喷溅物也很容易伤到人。本版撰文M摄影 本报记者 林子海 林鹏 蔡晓丹