厦深铁路广东段重点控制工程——榕江特大桥英姿初现。

今年2月份，市政府将“推动厦深铁路揭阳段建设进程”列为2012市政府重点工作，并将此任务落实给市交通运输局。对此，该局高度重视，局主要领导多次带队到厦深铁路揭阳段施工现场踏勘，采取有效措施加快工程进度。记者从该局获悉，经过多方努力，近日，厦深铁路广东段重点控制工程——榕江特大桥桥墩建设克服了种种困难，终于在停工一年多后复工，揭阳段其他未完成项目也进展顺利，备受关注的厦深铁路将于2013年底建成通车。

厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》四纵四横快速铁路通道中上海至深圳沿海快速通道的重要组成部分。线路全长502.4公里，其中广东省境内357.2公里，揭阳市境内63.565公里，设普宁站和葵潭站。铁路建成后，对改善揭阳市同东南沿海发达地区的联系，加快揭阳立体大交通建设，优化投资环境具有重大而深远的意义。

据悉，去年，由于受国家紧缩的宏观政策，特别是 “7·23”甬温线特大铁路交通事故的影响，厦深铁路大部分工程处于停工状态。而厦深铁路揭阳路段很多项目也处于停工半停工状态。特别是作为广东段重点控制工程的榕江特大桥建设，由于各种客观原因，在2010年10月桥梁桩基施工完成后，大桥大瑶村路段9个桥墩被迫停工。

为推动厦深铁路揭阳段建设进程，确保落实市政府百项重点工作相关任务，围绕“厦深铁路2013年10月建成通车”的总目标，市交通运输局高度重视，主要领导多次带队到施工现场进行考察调研，针对碰到的困难制定多项应对措施，多管齐下加快推进工程进度，使大部分停工的施工项目重新运作起来。近日，记者来到榕江特大桥工地采访，看到了一派繁忙的施工场景：各种机械穿梭不停，施工人员加紧作业……据介绍，榕江特大桥经延孔后全长7964米，投资约10亿元，横跨江面850米，主桥通航净高38米，主跨跨度在同类型桥梁中居亚洲第一，工程集“高、大、难、新、深、急、险、重”八大特点于一身。记者看到，目前大桥漂亮的英姿初现，其带来的视觉冲击效果令人震撼。

市交通运输局有关领导告诉记者，春节以来，随着资金到位，加上各相关部门努力，阻工点逐渐得到排除，厦深铁路揭阳段工程建设重新呈现“加速度”：榕江特大桥大瑶村路段9个桥墩于本月10日顺利复工，预计于7月初完成，跨榕江钢桁梁主跨钢拱预计于6月初合龙；桑浦山隧道余下的900多米未建设工程已开始复工，预计9月底贯通；普宁段平洋山大桥恢复架梁；惠来段S337跨线桥变更设计已经报批。