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两年半建成现代化花园式机场
已落成通航的揭阳潮汕机场为省重点项目。机场场内建设包括机场主体工程、南航基地工程、空管工程、供油工程等。其中，机场主体工程包括新建设一条跑道、航站楼、站坪等。
涂英鹏 摄
投入使用的主体工程以气势恢宏、大气高质赢得了各方的赞誉。特别是最直观的航站楼总体造型犹如飞行器，现代、流畅、浑然一体，并且具有向前的动感，是现代科技与传统文化相结合的和谐的建筑体。
机场建设的核心工程
作为揭阳潮汕机场工程的核心工程，飞行区2010年底正式开工建设，工程包括跑道、滑行道及联络道、机坪、道肩及防吹坪、土石方、排水及附属工程、助航灯光及站坪照明、消防管网、通讯管网等。飞行区按4E级标准规划，本期为4D级，满足波音767型飞机的起降要求，满足到2020年旅客吞吐量450万人次的使用要求。
其中跑道宽45米，两侧道肩各7.5米，可起降B767型飞机。滑行道与跑道等长且平行，中间间距为182.5米，两者之间通过3条快速滑行道、2条滑行道相连，便于飞机滑入（出）跑道。整个站坪设置12个近机位、9个远机位。
据介绍，今年10月29日，机场飞行区通过行业验收，具备了通航条件；10月31日，航站楼工程通过竣工验收，11月10日通过行业验收。
创下多项机场建设纪录
建设速度之快、建设质量之高，揭阳潮汕机场这座颇具潮汕特色的现代化机场在建设史上创下了多项“首个”与“之最”。 两年半时间建成一座现代化机场，工期之短创下国内机场建设史上之最。
自2009年6月16日开工建设以来，揭阳潮汕机场在各方面的大力支持下，仅用两年多时间就建成投产，工期之短创造了民航机场建设史上的新纪录。整个场区内软弱地基分布广，地质条件之复杂，在机场建设中史无前例。据有关工程人员介绍，在试验段的超载预压中，5个月地基足足沉降了1.6米，这比国内沉降较大的厦门、上海等机场要严重得多。最后，工程人员用塑料排水板沙桩袋装沙井的方法完成地基处理，每天沉降小于0.1毫米，并克服了沉降不均。同时，在跑道道面选型上也开创了南方地区新建机场直接采用黑道面（沥青）的先例，有效地提高了飞机起降期间旅客的舒适性。此外，机场航站楼的“多曲面”设计也是国内机场建设中的一个首创。
南航揭阳潮汕机场基地工程
提升飞机维修保障能力
揭阳潮汕机场南航基地工程占地340亩，总建筑面积39898平方米（不含机坪44434平方米），总投资45117.9万元，包括基地机库综合楼、航空配餐楼、生产指挥楼、航空货运站、综合服务楼等八个单体建设项目。
其中，南航机库综合楼是汕航在揭阳潮汕机场单体建筑面积最大、投资额最多的工程之一，其总建筑面积约为1.5万平方米，投资额约为5000多万元；主要包括：跨度约85米的钢网架结构的机库主楼和钢筋混凝土框架结构的附楼两大部分。该机库采用国内先进的旋转挖掘灌注技术打桩，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度。南航机库将主要承担汕头航空有限公司所执管的波音737-300、波音737-800等系列飞机从最低级别到维修深度为C检级别的维修任务，并可同时容纳2架波音737-800系列飞机进库维修，是粤东地区最大、最先进的专业维修机库。该机库的投入使用结束以往飞机维修人员只能露天进行维护检修的历史，可大大提高揭阳潮汕机场的飞机维修保障能力。
航空配餐楼项目建筑面积约3200平方米，总投资额约2600万元，可承担每日3000-4000份航空餐食的生产任务，满足始发航班的配餐需要。
生产指挥楼项目建筑面积约5400平方米，总投资约2800万元，是南航汕头航空有限公司在揭阳潮汕机场的生产指挥中枢，承担签派、调度、行政办公等一系列运行指挥职能。
撩开机场“中枢神经”面纱
——揭阳潮汕机场空管配套工程揭秘
说起“空管工程”很多人都觉得陌生，但是实际上它却是机场最重要的组成部分，飞机的起飞、降落都得靠它来指挥。机场落成通航前夕，记者零距离探访了被誉为揭阳潮汕机场 “中枢神经系统”的空管配套工程。
工程建设速度快
据了解，揭阳潮汕机场空管工程总投资2.1228亿元，2010年6月正式开工，主要包括航管楼及塔台、办公楼及倒班宿舍工程和发报台、导航台等工艺安装设备的工程建设，于今年10月23日竣工验收，并于11月11日通过行业验收。
民航汕头空管站副站长刘严文介绍说，空管项目较为分散，既有场内的，也有场外的。场外导航台、发报台、气象雷达站分散在云路、登岗等周边地方比较偏僻处。
“由于项目批复慢，比机场其它项目晚开工。为了赶进度，我们想尽各种办法，通过土建和配套设备同步进行抢时间”，刘严文说，整个工程建设从开工到建成只用了18个月。据了解，如果按正常建设的话，土建工程完成后，设备安装调试还要半年时间。工程建设取得顺利进展，刘严文说，要感谢揭东县政府的大力帮助，为工程建设解决了很多问题。
“空中交警”的指挥平台
空管，主要是对空中交通进行管制，提供管制服务、导航服务、气象服务、情报服务等。刘严文告诉记者，民航飞机从发动机启动准备起飞到降落发动机熄火前，一直都归空管调度，空管在机场运营中最主要就是安全方面。
在刘严文的引导下，记者先后来到空管站的设备监控大厅、气象预报室、飞行服务室。在这些功能室中，装备着雷达信号处理、声音处理、航空固定电信网系统、无线通话等先进设备，提供了飞行的天气情况、航行情报等各种信息。依托这些先进设备，空管人员成了“千里眼”、“顺风耳”，对空中各种信息了如指掌，有效地引导、指挥着飞机的起飞、航行和降落。
登上机场的最高点、55米高的空管塔台，整个揭阳潮汕机场在我们眼里一览无遗，飞机的一动一静尽收眼里。而通过仪器设备，空中的飞行情况也都直观地显示在电脑屏幕上。记者还在现场用望远镜进行亲身体验，透过望远镜，机场跑道上就是一块小石头也能看得一清二楚。刘严文说，万一是机身的某一小零件，管制员就要及时通知机组，提醒及早采取应对措施。
“飞机要按指定的航线飞行，飞机一进来我们的管制区域就要接受我们的指挥，而说到底就是塔台管制。”刘严文介绍，塔台的运行一般需要四个人，包括管制主任、管制席、协调员和辅助席。其中管制席就是对进入空域的飞机航线和起降进行管制，辅助席则主要就是看风向、风速、能见度、大气压等气象情况。
为迎接揭阳潮汕机场正式通航，空管部门在加强人员培训和紧锣密鼓的转场准备的同时，从12月10日开始，就按正常值班，全面建立资料、编辑资料、做好航班计划等。刘严文告诉记者，15日首航后，进入空域内的民航飞机，均在空管塔台的统一调度下飞行和起降。
对外交流新门户
——走进揭阳潮汕机场口岸查验系统
作为省内第三大干线机场，揭阳潮汕机场有着非常完善的口岸查验及配套设施。由我市规划设计，市外经贸局承担建设的口岸联检大楼，让进驻机场的海关、边检、检验检疫等单位办公、业务环境有了飞跃性的提升。在机场落成通航前夕，记者走进了这个航空对外交流的新门户。
据了解，揭阳潮汕机场口岸查验及配套设施是结合新机场对外开放的需要启动建设，主要由航站楼旅客出入境查验现场、口岸查验综合办公楼、国际货运站查验设施三部分组成。这是机场海关、边检、检验检疫等查验单位对机场航空口岸出入境旅客、货物检查检验办公、业务场所，建筑面积1.2万平方米，总投资5500多万元。主楼各查验单位面积约2850平方米、附楼各查验单位面积约580平方米（包括第五层多功能会议厅共用），另设置停车位约130个。
站在机场口岸联检综合大楼前，一座大气庄重、颇具现代化建筑风格的4层综合办公大楼屹立眼前。中国边检等用鲜红字体镂刻的名称在这座综合大楼上格外显眼、格外庄严。市外经贸局人员介绍说，联检楼作为揭阳潮汕机场口岸的配套设施，按构建“国际大通道”和“大通关”的目标建设，海关、检验检疫、边检等相关单位在此集中办公，特别方便出入境人员和货物的顺畅通行。一些外贸公司在办理大宗货物进出口时，不用花费大量时间到市区办理。这完善了揭阳潮汕机场的功能，极大地提高客货通关、验放速度和工作效率。
随后，我们来到位于航站楼内右侧的旅客出入境查验现场。据介绍，根据旅客出境检查流程，这里设有检验检疫、海关、边检检查区域，其中检验检疫查验通道6条，候检区域面积约250平方米，工作用房面积约120平方米。海关设有检查通道7条，候检区面积约为350平方米，工作用房面积约210平方米。边检检查通道8条，候检区面积约390平方米，工作用房面积约110平方米。在这些设备尚未正式投入使用、这些区域尚未成为“禁区”之际，我们赶紧按照入境登机流程路线进行现场体验。行进间，只见各种走向标记随处清晰可见，不时滚动的电子显示屏、宣传栏、监控屏等为旅客及时提供有关出入境须知、最新信息以及安全保障等，先进的设施、人性化的通道为旅客提供方便、快捷的通关服务。经过口岸单位检查通道后，我们就来到国际航班的登机口了。在这里，出境的旅客就将走出揭阳，飞向世界各地了。
11月30日，揭阳潮汕机场口岸临时对外开放得到国家口岸办的批准。设施齐全的机场口岸查验及配套设施将直接提升机场运营的速度和效率，更向世界各地的旅客们展示着揭阳良好的对外形象。
万里行程 从油开始
——探访揭阳潮汕机场供油工程
每当看到飞机翱翔蓝天的时候，不少人或许会有这样的疑问：这么个“大鸟”是怎么加油的呢？带着这些问题，记者近日专门探访了揭阳潮汕机场供油工程。
顶住压力配合机场建设
据了解，揭阳潮汕机场供油工程是机场配套项目之一，总投资4862.84万元，由华南蓝天航空油料有限公司投资建设，主要包括机场油库、航空加油站和库站输油管线。其中机场油库占地27亩，新建2个2000立方米油罐、综合办公楼、油泵棚、生产业务房、消防及配电间、1000立方米消防水池及其配套的消防、供电、工艺、给排水等设施设备，预留3个2000立方米油罐位置；航空加油站占地9亩，新建灌油棚、生产业务房、器材维修间及维修棚；库站输油管线总长1.6千米。该工程在今年10月9日前顺利完成建设任务，完成了规划、防雷、消防等专项验收工程，并随后通过了行业验收。
华南蓝天航空油料有限公司汕头分公司总经理顾平告诉记者，在建设过程中，得到了揭阳市党政的大力支持，才使得项目建设顺利完成，从而确保了机场如期运营。
而早在机场试飞之前，该公司就已准备就绪了，多次组织安全专项培训和应急演练等，并一早购进了2000吨航空煤油，积极配合机场的校飞工作。“我们顶着很大的压力购进这批油品”，顾平坦言。所幸的是，机场校飞成功，并随后成功投入运营，这才让顾平松了一口气。
原来，航空煤油储存一段时间后，电导率等安全指标就会下降，油品质量也随之下降。顾平担忧的是，假如万一存放期超过三个月，这批航油就将不适合用于飞机，那就得贱卖二三成的价格，损失至少得四五百万元。
世界顶级加油车服务机场
因为飞机对油品质量的要求非常高，航空煤油储油罐都设计成圆锥底形状的。顾平介绍说，这样有利于航油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水分沉入罐底。他们每天也都组织人员排去罐底的水分，确保为机场提供高质量的航空煤油。
在储油罐沉降一定时间的航空煤油，加压后经输油管线，被输送到位于揭阳潮汕机场内的航空加油站，再经加油车驱车至飞机旁加油。
据了解，目前共有五部加油车为机场的飞机加油，它们个个身价不菲，最便宜的也要四五百万，而最贵的要算奔驰65000L加油车了，价值千万元。顾平笑着说，全世界最贵的加油车就在揭阳为机场服务了，这种加油车全中国也只有4辆。
万里行程，从油开始。我们相信，有着先进供油系统和高质量的航油，必将为揭阳潮汕机场注入源源不断的“血液”，揭阳潮汕机场必将鹏程万里！
（编辑：林玉玉）
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