本报讯记者李伟烽报道：传言多时的汽车节能补贴新政终于尘埃落定。近日，国家工业和信息化部表示，将继续执行节能汽车补贴，但节能指标门槛有所提高。目前正在执行的３０００元节能补贴政策将于９月３０日到期，新政将于１０月１日起实行。新政施行后，目前可享受节能补贴的７０％车型将退出补贴行列。记者昨日走访汕头车市发现，已有市民闻风而动，将购车计划提前。

月底或出现购买小高峰

记者在走访车市时发现，不少车商已经接到节能补贴新政方面的通知，在市区多家４Ｓ店，几乎所有可获补贴车型都被贴上节能产品惠民工程的标志。已有部分市民提前订车，希望搭上节能补贴的末班车。市民李先生最近频繁出没于各大车行，他打算买一部小排量的汽车代步，听说国家节能补贴政策即将调整，很多小车都将享受不到三千元的补贴，于是，他计划争取在月底政策调整前购入小车，据某汽车４Ｓ店的工作人员介绍，听说出台了新政策，近期上门来咨询和订车的市民增加了不少，月底或许会出现购车的小高峰。

据我市一些汽车经销商介绍，并不是所有的现有补贴车型都可以提前购买。领取补贴是参照车主提车时间，而不是订车时间。像一汽大众这些目前库存紧张的品牌车型，市民想赶在新政执行前买到有些困难。业内人士分析，今年初，小排量车购置税优惠、汽车下乡补贴等政策都已取消，此番节能补贴门槛的提高，必将再次冲击车市。９月底前可能会引起部分消费者抢购现有的节能汽车。金九银十一直都是经销商希望最后冲击销量的红色月份，对于小排量汽车而言，由于节能补贴门槛将提高，或许会把十一的销售高峰提前到９月。

７成车型将退出补贴名单

据了解，从去年６月３０日开始，国家发改委、工信部、财政部联合发布了几批节能产品惠民工程节能汽车推广目录。根据相关规定，对发动机排量在１．６Ｌ及以下、车型油耗必须小于６．９Ｌ／百公里的车型每辆补贴３０００元。但前不久有媒体报道，为实施节能产品惠民工程节能汽车的推广，中央财政安排的１２０亿元专项资金在今年６月份就已基本告罄。此次新节能补贴新政仍延续单车补贴３０００元标准，入围产品的门槛由平均百公里油耗６．９升提升至６．３升。根据此前公布的多批节能产品惠民工程节能汽车推广目录，百公里油耗量在６．３升以内的车型占所有节能车型的２５％左右，这意味着，如果百公里油耗标准由６．９升调至６．３升，目前在节能补贴榜单上的４２０多款车型中，将有７０％左右被踢出局。业内人士认为，目前可获得节能补贴的车型中合资品牌居多，而且很多车型都是畅销车，如果取消补贴对这些车的销售不会产生太大影响，反而是自主品牌车受到的负面影响最大。