如果说驾校只是“应试”教学，那陪练则更注重“上路实操”。

市民林小姐拿到驾照至今已有五年，但国庆期间买了部新车时还非得花钱请人把车从车行给开回家。原来，从几年前拿到驾照至今，林小姐压根就没自己开车上过路。据记者了解，目前在汕头，像林小姐这样的“菜鸟”级“老司机”还有不少，由此还带旺了一个新行当——陪驾。

持证多年来从未摸方向盘

几年前，由于听说考驾照又要涨价了，刚刚踏出校门的林小姐便赶在涨价前和几位朋友报名学车，并于当年顺利拿到了驾照。因为当时根本还没想过要买车，所以驾照到手后便一直都在家中的抽屉躺着。近期，有了一定积蓄的林小姐才在车行预订了部小车，但国庆节期间提车时却犯难了——从拿证到现在，她就从没真正开车上路过。后来，有朋友给她介绍了一名驾校的教练，不仅帮她把车开回家，还在随后的一个星期里给她当专职陪练，现在，林小姐才逐渐敢独自开车上路。

前些年的驾考涨价潮和去年驾考新规实施前，社会上都掀起了一阵考照热，许多人一心只想先把驾照拿下来再说，根本就没想过什么时候买车。若干年后等到想买车时才发现“手一抓方向盘心里却一点底都没有了!”。于是“回炉”便成了不少人的选择。他们早已是“持证上岗”的“老司机”，并不需要去驾校从头学起，所以找专人陪练“主攻实操”便成了他们的首选。

双休日“陪练”司机业务多

陈先生原来是一名货运司机，由于长年在外跑运输家里人一直挺担心，自从几年前孩子毕业后，他肩上的负担一下减轻了不少，于是开始萌生退意，并于三年前和几名朋友合伙办起了一家二手车交易的门店。去年陈先生发现陪练市场需求日旺，而且自己手头又有那么多现成的车辆，于是他们便把业务拓展到陪驾服务上。刚开始时客户大多是靠朋友介绍，但经过一段时间的运作，现在他们每天基本都能接上陪练的活。尤其是双休日，几名司机的工作日程安排更是满满的。陈先生说，他们几名合伙人本来就是有一定驾龄的老司机，驾驶技术娴熟、经验丰富，所以干起陪练的活来得心应手，客户反映都挺好，生意自然也络绎不断。

记者在一同城网的汕头站搜索“陪练”关键词，搜出的结果有上百条，客户自带车的陪练收费一般是每小时35—60元，由陪练方提供车辆的话则要每小时90—160元不等，其中还有无限次陪练的收费则要1000元以上。记者注意到，除了个别标明为驾校外，大部分信息都是某教练、某司机、某先生等个人发布的信息，许多信息都强调主要服务对象是“有驾照却无实际路面经验的新司机进行一对一陪练服务”。可以看出揽活的人不乏一些出来“接私活”的驾校教练。

练车时出事故后果谁承担?

记者以找陪练为名随机电话联系几名陪练员，不少人都称对新手陪练有一套自己指导方法，有的还编有专门的教材供新手学习。然而，一轮采访下来记者却发现，除了一家陪练机构声明“练车时，如车辆发生事故、刮蹭、违章等一切责任由我来负，免除您的后顾之忧”外，大多数人在被问及万一出意外责任如何处理时，都只能用“自己驾龄长，安全行程远或教练经验丰富”等说辞回应记者的担忧。

市区一驾校的黄教练告诉记者，目前我市的陪练市场基本处于管理盲区，毕竟来找陪练的基本都是已有驾照的司机，而陪练至今也没什么行业标准和上岗要求，陪练中万一出现意外，除事先约定外，正常情况也只能按照《道路交通安全法》进行处理，那时可能所有责任仍需驾驶者自己承担，所以他提醒市民在聘用陪练时最好能和陪练方签订相关协议，以便在出现问题时能分清责任。

本报记者 林鹏 摄影报道