盲道被汽车占据的现象屡见不鲜

路边食肆直接将桌椅摆上了盲道

  城市盲道，作为城市发展人性化的一个方面，为更多的残障人士提供了出行的便利。然而在汕头市区，市民稍加留意就可发现，盲人出行真可谓“步步惊心”：很多地方没有盲道，有的盲道暗藏“陷阱”，有的被汽车和小摊挤占沦为“忙道”……近日，记者实地行走了市区部分盲道，发现不同程度地存在盲道建设欠妥和被挤占情况，这不禁让人替盲人朋友捏把汗，“出门真不容易。”

  车辆、摊点成“拦路虎”

  部分盲道设计很“奇葩”盲道虚设，盲人出行不易

  我国《城市道路和建筑物无障碍设计规范》中规定了盲道设置的基本准则，即畅通无障碍，让视障人士能够在上面安心行走，城市中的盲道不允许侵占。然而随着城市化进程的加快，盲道越来越被忽略，形同虚设的现象屡见不鲜。

  在市区天山北路，记者沿着盲道行走，但是走不到十步，就不得不停下来，因为前方有四五辆小汽车横停在盲道上，“截断”了去路。记者只好绕过小汽车重新“上路”，可一路上一直走走停停，仅五六百米的盲道，就有十几辆小汽车、摩托车以及商家摆设的桌椅等物体挡道。

  像这种盲道上被乱停放的车辆挡住的情况在市区随处可见。记者在长平路、中山路、金砂路、金环路、大华路等主干道“扫街”时看到，不少私家车停放在盲道上；一些临街商铺的人还将含盲道在内的人行道划为停车位，24小时供顾客停放；不少人行道上的盲道被流动摊贩所占领，或者被商家用来堆放建筑材料等物品，别说是盲人朋友难行，就连正常人也无法轻易通过……面对诸多乱象，有网友质疑，这是让残疾人更残疾的节奏吗？

  部分盲道设计很“奇葩”

  根据规定，盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了。在市区韩堤路八角亭附近的人行步道上，记者发现了一段非常奇怪的盲道：从博物馆门口拐入月眉路延伸了三四十米之后，竟然莫名其妙地“断”了。而韩堤路靠近h澜桥的人行步道上，盲道砖也只是铺了缓坡的几块后便“消失不见”，试想一下，当盲人朋友走上这样不完整的盲道上后，该有多不知所措。

  按照规范，盲道的铺设在遇到窨井井盖、绿化树木等障碍物时应当绕开铺设。记者巡城发现，市区一些盲道铺设很不科学，对盲人朋友来说存在安全隐患。例如，在市区中山路与利安路交界路口的一个窨井井盖的地方没有铺设提示拐弯的盲道砖，盲道直接穿过了井盖，假如井盖不见，那么这条盲道着实将把盲人朋友“坑”一把。

  此外，市区一些盲道即使铺设完整，也已经破损不堪，使得盲道无法物尽其用，而损毁的原因大部分是车辆碾压、以及电力、天然气管道的维修维护所致。如果盲人真的利用盲道进行通行，很有可能会造成摔跤等事故发生，给其造成伤害。

  有网友总结了走盲道的N种后果：原地转圈圈、撞上电线杆、撞上小汽车、走一半没了“路”……看到这些“奇葩”盲道，真不禁要为盲人出行担心。

  盲道虚设，盲人出行不易

  市民许先生是一名视力障碍人士，他坦言，自己平时根本不敢单独出门，其中很大部分原因是导盲设施不完善。“除非有人陪同才敢出门，因为即使照着盲道行走，也会经常碰到车辆等障碍物。”

  市民小张认为，盲道的设置与规范彰显一个城市的文明程度，盲道存在诸多问题，根本没有发挥其帮“盲”的作用，这不仅是法规意识的缺失，更是对盲人关爱和尊重的缺失。“视力残疾者本来生活就不容易了，我们应该呼吁大家多关心无障碍环境建设，为盲人出行铺筑畅通路。”

  城市盲道的管理，需要多部门协同。不少市民和网友呼吁，相关部门应加强合作，对侵占盲道的行为加强监管和处罚，给盲人营造一个安全的出行环境，确保盲道不“盲”。

  相关链接

  10月15日是国际盲人节。而我国是世界上盲人最多的国家，平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。

  我们如何关爱盲人——

  1.当你在十字路口横过街道遇见盲友时，请先询问后再帮助他。

  2.路况有变更时，应提早告知盲友，避免突然停止，此举会引起盲友紧张与恐惧。

  3.指引方向、方位时，应以盲友所在之位置与方向，作为说明的基准。

  4.在无危险情况下，多引导盲友以手触碰物体，增进其了解。           (张琳楠)