揭惠高速A1标段小北山1号隧道工程顺利推进。黄健新 摄

　　近日，记者来到普宁市麒麟镇莲溪村，目睹揭惠高速A1标段小北山1号隧道项目的建设现场：马达飞转，机器轰鸣，各种运输车辆来回穿梭，工人们紧张作业……该工程项目常务副经理王兆辉告诉记者：“这只是我们单个洞口的施工情况，双向隧道共有4个洞口，目前正同时施工，隧道将力争在2015年10月份贯通。”

　　据王兆辉介绍，中铁十五局集团作为承建方，为加快工程建设进程，共设置进口、出口2个工区，进口工区位于潮阳金灶镇下寮村，出口工区位于普宁市麒麟镇高明村。4个洞口同时施工时，施工高峰期人员达到300多人，目前正常情况下在200人左右。每个洞口都配备1台挖掘机和1辆铲车同时作业，“目前是施工的黄金时间，我们都在全力以赴，国庆期间我们也没休息，争取项目早日完成！”王兆辉说，自今年5月23日正式进洞施工以来，目前已完成工程的10%，截至9月21日，出口左洞初期支护进尺91米，右洞初期支护进尺75米。

　　揭惠高速公路A1标段起点位于榕城区仙桥街道禄宜村，终点位于普宁市麒麟镇莲溪村，路线全长10公里，计划工期912天，合同金额5.47亿元，公路等级为双向四车道高速公路，设计时速100公里/小时。其中小北山1号隧道属于特长隧道，全长3004米，为揭惠高速控制性工程之一。隧道穿过低缓丘陵地貌区，为分离式隧道，4个洞门均采用削竹式，左线隧道长3000米，右线隧道长3008米，平均3004米。隧道建筑限界净宽11.0米，净高5.0米，开挖土石方约50万方，各类混凝土14万方。在出口工区，搅拌站、钢筋加工厂、碎石场齐全。从隧道洞口挖采出来的废渣通过再利用，石头碾碎后可以用于铺筑路面，沙泥可以用于填埋充实路基，就地取材，补充施工用料。

　　一条宽阔的土路，从隧洞口向远方伸去……约400米处是涵洞建设场面，塔吊机正在转运钢筋，施工人员正在垒砌堤围；涵洞旁边约150米处，是一个占地约10亩的混凝土临时加工场，一辆辆混凝土机繁忙地来回穿梭；远方约1000米处的路面建设工地上，一片如火如荼景象……市高速公路办副主任乔朝兴指着眼前的建设场面，兴奋地告诉记者：“到2016年底，整条揭惠高速公路就可以通车了！”