本报讯 （记者魏盼生 实习生林子洪）天山北路与汕汾公路交叉大转盘是进入我市主城区的重要路口，由于设计存在缺陷，近年来随着车辆增多造成该路段交通混乱、事故频发，倍受社会关注。近日经市政府常务会议审议通过的《汕头市中心城区核心片区交通改善规划》，提出将天山路环岛作为一个典型节点进行重点改善，建议改环岛为“T”型交叉口。

  昨天下午4时多，记者来到天山北路与汕汾公路交界路口看到，作为进出我市中心城区的重要路口，该路口南来北往的汽车、货车、摩托车等车辆十分密集。由于该路段围绕三个大小不一的绿化带形成“Y”字型路段，大大小小路口有近十个，各种车流在此或直行、或穿插斜行、逆道行驶，车流行驶方向杂乱无章，险象环生的场面随时可见。据介绍，由于天山路汕汾路交叉口现状为环岛组织方式，该节点也是往澄海区、广厦片区出行所需的重要路段。每到上下班高峰，加上环岛占地面积较大，绕行严重，造成附近道路交通秩序混乱、拥堵严重。

  为此，规划建议改环岛为“T”型交叉口，并提出了两个改造方案。方案一是天山路方向为直行方向，与汕汾路正交形成T型交叉口；方案二是天山路至汕汾路方向为直行方向，并与天山北路形成正交T型交叉口。两种方案都将缩小交叉口规模，且采用信号控制。这样一来，天山路南北方向可各增加一条车道，而非机动车也可分隔行驶。

  随着近年来私家车保有量迅速增加，汕头中心城区交通问题日益凸显，像天山路环岛交通乱象是一个较为典型的节点。该规划研究认为，汕头中心城区行车难主要体现在路段流量大，行车速度低，交叉口延误时间长等几个方面，必须继续完善道路网络，并改善重点区段的交通环境，对重点拥堵点进行组织优化等。

  金砂路-黄山路路口以及科技西路也在节点改善研究范围内。规划认为黄山路-金砂路交叉口规模较大，渠化岛未发挥其应有的作用，设置不合理。建议改善后，东、西进口渠化为一左、一直、一右三个车道，其中右转车道提前；南、北进口设置两左三直一右六个车道，其中右转车道提前。同时，金砂路和黄山路均设置非机动车专用道，且非机动车在交叉口采用二次过街的形式，使渠化岛也得以利用。此外，科技西路与华山路锐角相交，车辆行驶车速较快，视距不理想，易发生事故，规划建议采用单行线设置。