长平路每晚都有保洁员在马路上清运、分拣垃圾。杨立轩 摄

  本报讯（记者 林彦恂）垃圾转运站是环卫部门将生活垃圾转运到填埋场处理的环卫设施，生活中必不可少。但据市环卫部门统计数字，目前已配套垃圾转运站的数量还不及按规定应配套的一半，不少生活片区垃圾转运站配套匮乏。即使如此，仍然有部分好不容易经规划建设的转运站，却在附近居民齐声反对中无奈停运，千辛万苦建成的环卫设施无奈“夭折”，这让捉襟见肘的垃圾转运设施配套更雪上加霜。

  配套不及需求一半

  说起垃圾转运站配套少的问题，汕樟路片区的保洁员深有体会。在金砂路至华山路中间的汕樟路段，整段路上只有一个北墩垃圾转运站，附近城中村居委和工厂的保洁员感觉“难以启齿”，一般都是把垃圾运到马路边一倒了事。

  在东墩一带当保洁员的吴姐说，把垃圾运到转运站，一个来回少说半个多小时，还要帮环卫工人倒进垃圾压缩车里，倒路边就省事多了。因此，和很多保洁员一样，吴姐晚上收集垃圾后，就和老公一起用三轮车载着满车的垃圾，沿途看到金凤路桥上哪个角落没人，就趁机把垃圾卸倒在路上后走人。

  记者从市环卫部门了解到，我市垃圾转运站配套方式有两种，一是市、区财政投入资金进行建设，二是新区开发、旧城改造单位按规划要求配套建设。根据国家建设部颁布的《环境卫生设施设置标准》和《城市环境卫生设施规划规范》规定，生活垃圾转运站服务半径为0.4～1千米。按我市中心城区现有城市建成区面积计算，我市至少需要配套建设约300座小型垃圾转运站，可现有的垃圾转运站数量却只有130多座，其中2005年以来建成的是30座，还包括新区开发、旧城改造单位移交的在内，远远无法满足垃圾清运的需求。

  围堵抗议中“夭折”

  垃圾转运站数量相对不足，且存在分布不均匀，无法发挥最大服务效益的情况，给垃圾转运工作造成了不便。而另一方面，有的垃圾转运站千辛万苦建成后，却因各种原因停运。

  近日，记者来到海悦花园垃圾转运站，这里的设施建成但大门紧闭，铁门上还写有“强烈抗议反对在此建垃圾中转站、公厕！”的字样。市环卫部门负责人告诉记者，这个垃圾转运站建成后，居民反应让环卫部门始料不及，抵触情绪非常大，只正常运转了几天就被居民围堵抗议，最终被迫停用。

  而同益花园配套建设的垃圾转运站，环卫部门前往接收时发现不仅相应设施配套不完善，转运站的门口还开在地下车库出入口的斜坡形通道内，作业车辆根本无法进出。环卫部门进行改造完善后，只正常使用了3天，同样被周边居民围堵封锁了，他们都不希望小区里配套垃圾转运站，认为垃圾清运时散发的臭味，以及转运车进出地下车库时产生的噪音影响了他们的生活，最后只能抱憾作罢。