莱长渡口实施人车分流和限额运载。 本报记者 杜一方 摄

  本报讯 （记者魏盼生）为做好“五一”期间莱长渡口人车分流和限额渡运，市政府成立由海事、公路、公安、交警等相关部门组成的莱长渡口安全渡运指挥部，统一协调指挥，并在莱芜码头和长山尾码头分设两个现场指挥小组，维持渡运秩序。

  莱长渡口客流量与运载量矛盾突出

  据介绍，莱长渡口是公益性的渡口所，主要是解决岛上居民、工作人员的陆岛交通。近年来，随着南澳经济的发展和旅游知名度不断提升，作为南澳岛与大陆间唯一的公路汽车渡口——莱长渡口客流量逐年攀升，尤其在旅游黄金周、双休日等旅游旺季，急剧增加的游客以及车辆与渡船运载量之间的矛盾更加突出。

  市委、市政府高度重视，在2012年投资2000多万元购置了“莱长02”渡船，使渡船总数达到4艘。南澳岛约有2万多名在外工作、学习的群众和学生，节假日返岛过节的岛民很多，加上全国各地的游客慕名而来，依然不能满足需求。目前，南澳大桥即将建成，再对莱长渡口投资扩容、增加渡船又不切合实际。为确保莱长渡口的渡运安全，市公路局、海事局近日联合发出通告，从4月29日起，莱长渡口实施渡船按照车辆、乘客定额装载，车辆、旅客凭票排队过渡等措施，确保人民群众生命财产安全。

  乘客车辆过渡需过三道“关卡”

  昨天上午，记者在莱长渡口看到，迁移到码头外距离渡口约600多米的售票处投入使用，许多市民、群众和学生乘坐公交车下车后，步行约40米可到达售票处，驾驶机动车的司机、乘客购票后也加入排队行列。记者在现场看到，乘客、车辆过渡需过三道“关卡”：在候渡区入口处，新增设了一道关卡，过渡人员和车辆凭票才能进入候渡区。

 

  其中，乘客在进入候渡区后，需到步行道候船室的验票通道排队等候上船；车辆则需在候渡车道排队等候；在原售票处前面，设置第二道关卡，路政人员查验票据，按照每艘渡轮的限载量按顺序放行车辆，并疏导车上乘客下车进入候客区；最后一道关卡在码头旁边，路政人员再根据船只的核载量安排等候车辆上船。

  市公路局副调研员邱周华告诉记者，为配合“新规”实施，市公路局集全系统之力，派出40多人的路政执法队伍，到各个“关卡”现场维持渡运秩序，并组织几十名共青团志愿者，到现场向旅客做好服务和解释工作。渡口所增设指示牌和电子显示屏等，给过渡人员提供指引，并增设4个流动厕所。

  据悉，从今天起，莱长渡口四艘渡轮将全部投入运营。渡口所将根据实际情况适当延长渡运时间，增加运力更好满足渡运高峰的需求。但由于运力有限，有关部门呼吁广大市民群众和游客，尽量错峰出行，除运载生活物质的车辆外，请其它货运车辆避开“五一”出行高峰期，以减轻渡运压力；未购得当日过渡票的旅客和车辆应及时返程，不要盲目排队，服从现场人员指挥，确保渡运安全、有序。

  粤东最大海巡船开展莱长航线巡航

  据介绍，莱长渡口现有渡轮四艘，核载人数分别是“莱长01”90人、“莱长02”214人、“莱长2401”和“莱长2402”各194人，共可核载乘客共692人次，按照每天对开10小时计算，可渡运乘客约3500人次进岛。

  “超载是水上交通安全最大的隐患，决不能存在侥幸心理，”市海事局有关负责人在接受记者采访时指出，乘客定额是船检部门根据船舶现状和条件检验得出，而不是看甲板面积有多大，还要考虑一旦发生险情后，为旅客配置的救生衣、救生筏等安全设施能否满足救生的需要；而人车分流既是法定的要求，也是从船舶技术条件来考虑，一旦遇到险情，船舶横摇，乘客在车中将无法及时拿到救生衣逃生。据悉，海事部门今天将继续派出粤东最大的海巡船“0920”开展莱长航线的巡航，确保渡运航线安全。