本报讯 记者赖淑英报道：近日召开的市第三届规委会第六次会议审议通过了《汕头市中心城区核心片区交通改善规划》，该规划针对近年来私家车保有量迅速增加，汕头中心城区交通问题日益凸显，未来的交通供需矛盾将无法继续通过简单建设来解决的背景，以此提出了交通改善措施和实施策略。

  该《规划》的规划范围为西港河、金凤路、汕樟路、泰山路、汕头海围合范围，总面积46平方公里，部分规划内容涉及全市。其重点研究范围为杏花路、金湖路、长江路、天山路、海滨路、西港河围合范围，总面积14平方公里。

  从2012年11月起，规划编制单位组织对汕头近30个交叉口、百余个路段进行了交通调查，拍摄了核心片区长达3000分钟的交通运行视频录像，得到核心片区主要交叉路及路段流量，总结出包括行车难、乘车难、停车难、行路难在内的交通现状。

  针对存在的问题，《规划》突出了公交优先、慢行优质、以静制动的交通改善理念，形成汕头市中心城区核心片区相对完善的综合交通体系。而近期改善主要立足于微易改善，结合重点建设，标本兼治、打造精致汕头交通体系。力争到2020年，达到道路网密度每平方公里达到8公里、人均道路面积达到14平方米、百辆汽车停车位数达到130个以上、主干道平均车速不低于每小时30公里、核心片区85%居民5分钟内可到达车站、高峰时段公交车平均等候时间10分钟内等目标。

  停车难是我市中心区交通改善的难点之一。针对中心区人口、就业集中、用地开发密集的现状，《规划》提出首先要加强新建建筑物的配建设施建设力度，在此基础上重点地区开展针对性的停车治理工作，改善车辆昼夜停放秩序，控制停车发展用地并逐步建设路外公共停车设施，不断实现停车环境的持续改善。在调查研究后，《规划》也建议在近期可拟建8个立体机械式停车楼，包括东厦体育馆地下停车场、金园路停车楼、浔洄村停车楼和十一街区停车楼等，预计可提供停车位5000多个，以缓解中心区静态交通压力。

  《规划》还提出要对重点区域、重点路段及典型节点进行改善。重点区域包括十一街区、小公园片区、外马路及龙湖沟沿线以及火车站区域。重点路段包括东厦路、龙眼路沿线以及外环路。典型节点包括天山路环岛、金沙路-黄山路路口以及科技西路。