桥墩周围安装上“防撞衣”。

  本报讯（记者 方晓F 实习生 蔡灵新） 日前，记者从中铁十三局集团厦深铁路广东段获悉，由武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司建成的防撞装置正在厦深铁路榕江特大桥桥区进行安装。桥梁“防撞衣”的安装可使桥梁墩柱抵御过往船舶的意外撞击，工程预计本月底前完工，届时，榕江特大桥将成为国内首座穿上卸能“防撞衣”的沿海高速铁路桥梁。

  据介绍，厦深铁路榕江特大桥是我市内河航道中船流密度最高的航段之一。随着运输船舶吨位的逐渐增大，海事部门根据实地连续观测统计测算，厦深铁路榕江特大桥桥区目前的船舶年双向通过量平均约19000艘次，大多数船舶在3000吨级以上，通航船流密度相当高，船舶撞击桥梁的安全隐患相当严峻。桥下是“繁忙”的榕江，桥上是每小时200公里左右速度飞驰的高速列车，这对桥体无疑是极大的考验。为有效保护桥梁和船舶的安全性，减少或避免船撞桥后导致桥上飞速行驶高铁脱轨翻车等灾难性事故的发生，有关单位决定为水中主墩设置桥梁“防撞衣”。

  前天下午，记者来到榕江特大桥下看到，一艘大型的吊船将橘红色“防撞衣”其中的一节吊到桥墩附近，再由施工人员进行安装。武汉中创桥梁防撞公司技术负责人告诉记者，“防撞衣”安装在桥墩周围，由多级消能防撞体和缓冲吸能柔性阻尼元件等组成，可随水位变化而上下浮动。当船舶失控意外撞击桥墩时，“防撞衣”的多个消能防撞体和缓冲吸能柔性阻尼元件能自动变形和反弹，拨动船头撞击方向，延长撞击时间，吸收和卸掉部分船舶撞击动能，最大限度地降低船舶撞击损伤，达到保护船舶、桥梁和防止水体污染的“三保护原则”。施工方介绍，工程从1月11日开始，至前天已完成5节防撞装置的安装。由于工程受到天文潮汐的影响，每天安装的时间有限，预计月底前完成三个主桥墩防撞装置的安装。