清晨还在深圳喝早茶，午后就已在潮汕品小吃，晚上则可到鼓浪屿吹海风赏美景……备受关注的厦深铁路运营时刻表和票价公布之后，几十或上百块的亲民价格给厦深动车带来了一大批忠实“粉丝”。“高铁时代”的到来，在为市民游赏沿途城市风光提供交通便利的同时，也令不少客运线路运营者感觉到危机。

　　市民陈丹娜在深圳上班，老家在普宁，每次节假日回家都赶上客运高峰期，除了心疼高昂的票价，还要忍受汽车里拥挤的空间、难闻的气味和5、6个小时的长途奔波。“对于晕车的我来说，坐汽车简直就是煎熬。”陈丹娜告诉记者，自己一直十分关注厦深铁路通车的消息，也特别期待，“现在终于盼到了，坐动车1个多小时，加上在深圳北站和普宁站转车的时间，全程加起来也就2个多小时，既节省时间，也舒适快捷。”

　　从铁路线路开始铺轨到时刻表、票价的公布和正式通车，一直是市民热议的话题，很多像陈丹娜一样，长期在深圳、厦门及其途经的站点来回奔波的市民更是对其寄予厚望。然而，厦深铁路的开通，让不少从事公路客运的经营者感受到了重重危机。市汽车运输总公司副总经理吴国权分析，厦深铁路开通，市区汽车客运市场必将面临不小的冲击，特别是随着公交线路的开通，部分汽车短途客运将受到影响，而对于广州、深圳等长途客运专线，不管是国营还是私营，客流量也将受到一定程度的冲击。对他们来说，影响最大、最直接的线路可能会是揭阳至深圳线。对此，他认为，高铁未来对我市客运市场的影响不可避免，且其影响可能也不只停留在揭阳至厦门、揭阳至深圳这两条线路，而是涉及省内外多个方向。但至于影响程度多大，目前还不能确定，未来企业是否采取调整措施、如何调整也要视高铁开通后的情况而定。他表示，不论是机遇大于挑战，还是挑战大于机遇，应对“高铁”这个全新的课题，需要认真研讨和科学应对，并最大限度发挥高铁的正面效应。