潮汕站站台

施工人员正在进行内部装修

  编前语

  厦深铁路将于本月底正式通车。这条铁路是连接长三角与珠三角的重要通道，串连深圳、汕头、厦门三大特区，重要意义不言而喻。它的通车，将给汕头市带来深远的影响。从今日起，本报开设《走近厦深铁路粤东段》栏目，派出多路记者，以一名普通市民的视角，向大家展现厦深铁路通车后，在交通、生活、出行、经济、旅游等方面为市民带来的巨大变革，向大家展现动车时代的别样生活。

  本报讯 记者陈史、黄泽群摄影报道：等啊等，盼啊盼，终于等来了厦深铁路通车倒计时，潮汕地区也将告别没有动车的岁月。

  厦深铁路开通后，市民出行将面临着三个车站的选择——潮阳站、潮汕站、饶平站。去哪儿乘车？怎么走？《汕头特区晚报》的记者们来为您跑跑腿、探探路，为您准备乘坐动车的出行攻略，供您参考。

  根据厦深铁路的线路图，选择最近的车站，记者向您建议——中心城区的旅客，请到中心站潮汕站乘车；潮阳、潮南区的旅客，请到潮阳站乘车；澄海、南澳的旅客，除潮汕站外，还可选择到饶平站乘车。

  今天，我们先为您探路潮汕站。

  路线一：走汕揭高速至潮州沙溪镇潮汕站，全程约29公里，驾车耗时约40分钟

  上午8点45分，记者驱车从市区东厦北路《汕头特区晚报》编辑部启程，经过乐山路、汕樟北路、梅溪桥、护堤路，转入水利路来到潮汕路。侥幸，一路交通顺畅，8点55分进入潮汕路并朝着潮州方向行驶。不一会儿，记者从月浦出入口进入汕昆高速，一眼便看到了“沙溪11公里”的指示牌。

  9点07分，采访车从“沙溪、金石”出入口下高速，交过路费6元后，出收费站往左转。眼前是一条狭窄的、仅有双向两车道的、两旁长满杂草的、好像是乡村公路的小路，不由心中忐忑，“这路对吗？”对！这是078县道，放心大胆往前走。

  沿着县道行驶约3.1公里后，会有一条分岔路口。这时千万别顺着路向前走，那是回家的路，而是需要左转，从写着“宝山中学”的牌坊路口进入。接着继续沿着这条路继续前行，直行约2.5公里左右，经过了沙溪镇镇政府所在地后，来到一个叫上园村的地方，左边会有一条新建的、宽敞的道路，这是目前还正在建设之中的潮汕站站前道路，这时就可以看到那具有潮汕建筑特色的潮汕站了。从这条路线来到潮汕站，到达的将会是潮汕站的南站房，记者来到这里的时间是9点25分，全程不堵车的情况下，刚好花了40分钟。

  路线二：不走高速，走潮汕路，全程约30.3公里，驾车耗时约50分钟

  在回汕头的时候，记者打算走潮汕公路方向，试试看另一条线路是否同样快捷方便。

  上午10点20分，记者离开沙溪潮汕站，往西南方向行驶，大约310米左右后来到了中明路与镜鸿路口，接着左转沿镜鸿路（078县道）直走。行驶约3.4公里后来到了镜鸿路终点，此时需要右转20米后再左转，再沿着龙下村村道继续前行980多米左右便来到了233省道潮汕路。沿着233省道往汕头方向前行，汽车按照原来的路回到了《汕头特区晚报》编辑部，时间是11点15分，比起走高速要耗时长一些。

  记者了解到，其实到潮汕站，按原规划是走汕揭高速，从揭阳登岗出口下，向左是机场，向右将会连接宽敞的公路到达厦深铁路潮汕站北站房广场，但由于种种原因，此路尚未开通。

  经过体验，记者建议，中心城区的旅客如果要到潮汕站乘坐动车或者接送亲友，还是从月浦出入口走汕揭高速到沙溪方向较佳，毕竟避免了潮汕路可能出现的堵车。等到不久后，汕揭高速泰山路出入口正式开通了，那将会更加便捷。

  新闻链接

  沙溪潮汕站

  本报讯 记者陈史、黄泽群摄影报道：作为潮汕地区的中心站，厦深铁路潮汕站正处汕头、潮州、揭阳三市中心，建筑极具潮汕风格，而且它是全线首个采用南北双向站房设计的候车站。

  记者昨天上午在潮汕站看到，虽然是一座现代化的候车站，但该站建筑融入了大量潮汕元素。屋顶是类似于传统潮汕民居的“穿斗式、架梁盖瓦的硬山顶结构”，外墙还嵌有大量潮汕木雕的花窗，与现代化的玻璃钢结构相互映衬。站房分为主站房，次站房和站台雨棚，站房主体建筑面积为1万平方米，主站房位于潮州方向，次站房位于汕头方向，南北站房通过旅客地道连通，每一边都有候车大厅和售票厅，旅客可在南北两侧同时上车。目前，站房内施工人员正在进行内部装修，并抓紧安装调试设备。

  记者来到站台上看到，这里设置有10股道及4个站台。当前厦深铁路正在进行全线试运营。虽然列车时刻表还未出炉，但据推测，届时市民乘动车直达的目的地，将不仅仅是深圳、厦门，还会有广州、福州，甚至上海等城市。