本报讯 （记者刘婉萍）前不久全线通车的大华路全长只有1.6公里，但设置在路段上的交通信号灯却有7组。对此，各方褒贬不一，本报曾对此事进行过报道。交警部门就此回应表示，鉴于大华路周边的外马路、中山路正在实施改造，大华路交通流量不稳定，车辆流向变化也较大，他们将根据道路实际流量，对交通信号灯时间分配进行优化调整，营造安全畅通的道路环境。

  记者了解到，根据城市道路建设的相关规定，一条道路建设后，五年内不能重新开挖。考虑到城市交通未来发展，大华路在道路改造时就给各个主要路口配置了交通信号灯。交警部门表示，这些交通信号灯的设置，符合国家相关规定，而且也方便以后安全合理地使用。对于市民关于路口信号灯间隔过短，对车辆通行造成影响的反映，现阶段他们已陆续对大华路的迎春路口、共和路口以及红领巾路口，实施高峰期信号灯控制管理，平峰期黄闪灯控制管理的模式。也即是说，人流车流比较多的情况下，采用信号灯控制，确保行人特别是小学生，有较充裕的时间通过路口；而车辆流量少的时候，则采用黄闪的方式，提醒车辆注意路况，在确保安全情况下迅速通过路口。

  此外，针对部分市民和人大代表提出对离大华—中山路口只有100多米的大华—共和路口等T型路口实施封闭的建议，交警部门表示，考虑到车辆掉头的问题，他们决定还是不实施封闭。主要原因是中山大华路口已经采取渠化管理，路口显得比较窄，如果把共和路口封闭，车流从南往北来到这个路口后，掉头会很困难，所以暂时不考虑将该路口封闭。