厦深铁路汕头段正式进入联调联试阶段。

  本报讯（记者 方晓F 杨立轩 摄影报道） 24日下午3时多，潮阳区关埠镇，一列接驳着6节灰黄色车厢的动车高速通过全长125米的西胪隧道后，如驰骋骏马般奔向不远处的榕江特大桥。这意味着自今年7月完成铺轨以来，厦深铁路汕头段已正式进入联调联试阶段。据最新消息，该铁路有望在今年年底实现通车。

  作为汕头市民近几年来最关注的铁路，厦深铁路全长502.4公里，经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个地级以上市，全线设有20个车站，开通后将以客运为主，兼顾货运。今年7月，厦深铁路汕头段双线铁轨铺设工作顺利完成。

  本月初，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通，厦深铁路正式进入全面联调联试阶段。24日下午2时，记者来到厦深铁路汕头段西胪隧道口附近等候联调联试的动车经过。爬上隧道口隔离栏边的山上远眺，铁路专用的榕江特大桥十分壮观。经过约45分钟等待，一列接驳着6节黄色车厢的动车穿过全长125米的西胪隧道，奔向榕江特大桥。眨眼间工夫，低噪音、高速度的动车飞驰而过，像一阵风吹过似地消失在记者的视线中。据了解，联调联试的除了动车，还有货车，工作人员表示这些天的调试工作进展顺利。

  据了解，预计完成联调联试工作后，厦深铁路将转入试运行阶段。此前相关媒体报道，厦深铁路有望在12月26日实现通车，最迟也保证在春运前开通。按照测算，开通后从厦门到深圳全程一等票价190元左右，二等票价160元左右。