第47路车载客量偏少。

  本报讯（记者 蔡晓丹 摄影报道）去年我市在中心城区投放100部小型公交车，并先后开通了第47、50、46路等9条小型公交车线路，部分线路到今年国庆运营已“周岁”。昨天上午，记者体验其中3条线路乘坐发现，尽管国庆期间出行人数增加，但小公交线路仍普遍“遇冷”。

  昨天上午，记者来到始发站时代广场东乘坐开往丰泽庄南的第49路公交车。据了解，该条小型公交线路沿途经过碧霞南街、丹阳街、衡山路等，所有街道和衡山路、天山路不设站点，招手即停，韩江路、嵩山路、长平路和华山南路在设置站点候车。9点45分许，记者坐上崭新、轻便的小公交，然而，除了记者外，全程竟没有市民上车。记者看了看时间，尽管小公交在街道穿梭时碰到几次会车，放慢行驶速度或避让耽误了一些时间，但由于全程没人上下车，不用停靠站台，从始发站到终点站仅花了十几分钟。

  随后，记者又分别乘坐了第47路和第48路两路小型公交车。上午11时左右，记者在市汽车总站一站候车，等了约15分钟，记者坐上了开往人民广场东的第47路车，上车后记者看到，车上乘客并不多，仅有8人，到了市博物馆一站，车上就仅剩记者和另外一名乘客，此后在开至终点站的过程中，并无乘客上车。第48路公交车与第49路、第47路相比，载客量则相对较多。记者乘坐12点从人民广场东开出的第48路公交车，全程不停有乘客上下车，车上最多时有十几名乘客。

  据市公交总公司的相关负责人介绍，线路编号从“46”到“54”都是小型公交车线路，这些线路自开通以来，运营的状况并不乐观，长期处于亏损状态，且多条线路亏损严重，如第49路车，经常出现空车的情况。据粗略统计，目前这9条小型公交线路平均实载率不到30%。该负责人分析，小型公交车经营状况不佳的原因是多方面的，而其中一个原因，是线路走向设计不合理，缺乏基本客流，接下来该公司计划在征得上级主管部门的同意下，对个别亏损严重的线路进行适当微调。