为深入贯彻落实省委、省政府加快重要基础设施建设和进一步促进粤东西北地区振兴发展的重大战略部署，努力建设粤东交通枢纽，提升发展的区位优势，推动揭阳跨越崛起。最近，市委、市政府制定《关于加快交通基础设施建设，努力建设粤东交通枢纽行动计划》（下称《计划》）。《计划》指出，今后5年，我市续建新建交通基础设施项目87个，总投资规模837.13亿元，期内总投资701.42亿元。

　　《计划》指出，我市将紧紧围绕“打造粤东发展极，建设幸福新揭阳”的核心任务，以交通重要基础设施建设为抓手，全面掀起高速公路、高等级公路，高速铁路、快铁城轨，深水航道、深水港口，机场扩容发展等交通基础设施建设大会战，形成以空港、海港为龙头，以高速公路、国省道干线公路、高速铁路为支撑，以地方公路为基础的海陆空立体交通格局，建成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的快速综合交通运输体系，努力把揭阳建设成为海陆空交通四通八达、快速交通运输体系完备，紧密连接珠三角地区和海西经济区的粤东交通枢纽。

　　《计划》指出，今后5年，我市将续建新建项目87个，总投资规模837.13亿元，期内总投资701.42亿元。新增高速公路里程200公里，形成总里程超400公里的“四横三纵”高速公路网；新增铁路运营里程200公里，形成总运营里程达250公里的高速铁路、快速铁路和城际轨道网；新增榕江万吨级航道39公里，启动沿海深水航道浚深工程，新增一批10万至30万吨级以上码头泊位，揭阳港发展成为国家沿海重要枢纽港和亿吨产业大港；揭阳潮汕机场扩容发展，实现5分钟陆空换乘，期末旅客吞吐量达520万人次，货邮吞吐量3.5万吨，成为全国重要的大型干线机场、国际机场。主城区每万人拥有公交车指标15标台。

　　《计划》提出我市今后5年交通基础设施建设的主要任务是：强力打造全国重要的国际机场，着力建设国家沿海重要枢纽港，全力构筑四横三纵高速公路网，全面优化提升国省道和农村公路网，加快构建快速铁路集疏运通道，大力推进建设榕江、沿海深水航道，优先发展城市公共交通。按照“一年拉开框架、三年初具规模、五年实现目标”要求，分三阶段实施：第一阶段（至2014年底）。继续推进200公里高速公路建设，全面启动200公里铁路建设，推进榕江万吨级深水航道和沿海10万至30万吨深水码头建设，形成持续升温的交通基础设施大会战热潮。厦深高速铁路顺利运营。揭阳港沿海港区前詹、靖海及榕江港区仙桥等作业区码头申报开放。揭阳潮汕机场争取正式获批国家航空一类口岸，成为国际性空港、粤东开放门户。第二阶段（至2016年底）。深入推进高速公路建设，至2015年底，新增高速公路运营里程70公里，实现县县通高速公路；至2016年底，新增高速公路200公里，形成四横两纵高速公路网格局。以揭阳潮汕机场为核心的综合交通运输枢纽及其快速疏运体系基本建成。机场旅客吞吐量达到420万人次，货邮吞吐量达2.79万吨。建成榕江58公里万吨级航道。揭阳港沿海港区前詹、靖海及榕江港区仙桥等作业区码头获批一类口岸，成为国际性海港。期末全港年货物吞吐量达6000万吨。第三阶段（至2018年底）。全面推进铁路网建设，至2018年底，新增铁路运营里程200公里，形成空中航线、高速公路、快速铁路、江海直达深水航道并行竞合的海陆空疏运大通道。以揭阳空港和海港为核心，海陆空交通四通八达、快速交通运输体系完备、紧密连接珠三角地区和海西经济区，具有强大吸聚力和辐射力的粤东交通枢纽基本建成。期末主城区万人拥有公交指标为15标台。揭阳潮汕机场旅客吞吐量达到520万人次，货邮吞吐量达3.5万吨。揭阳港年货物吞吐量力争突破1亿吨，成为亿吨产业大港，国家沿海重要枢纽港。

　　为扎实有效推进我市交通基础设施建设，我市推出5项保障措施。一是强化组织领导机制。成立市推进重要基础设施建设领导小组，下设交通公路协调组、铁路建设和高速公路建设专项工作小组。二是强化责任落实机制。强化各地各单位的共同责任意识，按照属地管理、辖区管理、项目业主、主管部门、协助部门、配合部门、参建单位等条块的不同职责、任务，强化统筹协调，强化支持配合，强化步调一致，强化专群结合，强化各尽所能。三是强化高效办事机制。加强沟通协调，形成交通、公路、铁路、港口、航道、国土、住建、规划、水务、农业、林业、环保、劳动保障等职能部门互相之间顺畅沟通、高效联络的议事机制，及时破解瓶颈难题。坚持特事特办，优化审批流程，对交通基础设施建设项目的前期工作各项审批流程，实行绿色通道和并联审批制度，大力进行简化优化提速，提供优质高效服务。四是强化政策支持机制。强化高速公路、铁路项目地方出资部分市县按4：6比例筹措资金，以发挥省市县三级积极性。城市融资平台要优先为交通基础设施项目提供融资。支持引进民间资本投资经营交通基础设施项目。国土部门优先保障交通基础设施项目用地需求，依法支持办理相关临时用地手续。规划、环保、建设、人力保障等部门要围绕交通基础设施项目推进时序，积极主动支持配合完善相关手续。五是强化督办考核机制。建立交通基础设施建设“三个一”制度。即每周抓一次进度汇报，每半月上报市委、市政府主要领导和相关领导；每周召开一次例会，市、县两级主管部门、相关部门负责人和项目业主领导参加，及时研究解决碰到的问题；有关单位及部门领导每周安排一次下工地检查工作，督促工作进展。强化工作考核，将推进交通基础设施建设工作绩效纳入各级党政和责任部门领导年度考核范围。

　　改进会风 真抓实干

　　林生惠 黄 蕾

　　昨天召开的市委五届五次全会进一步改进会风，清新简朴、高效务实的会风扑面而来。

　　本次全会议程进一步简化，会期仅安排一天。记者在市机关办公大院东附楼二楼会议厅大会会场见到，会场外没有设置任何标语横幅，没有悬挂气球、红灯笼等，大会主席台没有摆放鲜花，与会同志仅领到相关会议资料，所需文件袋、笔记本、笔等物品全都自带。市委书记陈绿平在向全会作工作报告时，使用了精简版，比会场分发的报告缩减了近三分之一的篇幅，都是讲实话，出实招，解决实际问题，时间用了不到一小时。各分组讨论会场也没有摆放鲜花，同志们发言时间都很简短，没有空话、套话，都是关于加快发展的大实话。与会者纷纷认为，市委带头落实八项规定精神，带头转变会风，开短会，讲短话，讲实用、有用的话，会议务实高效、催人奋进，为全市转变作风作了表率。