本报讯 记者陈史摄影报道：为力争今年国庆前后建成通车，南澳大桥建设快马加鞭，目前正朝着主体工程合龙的目标发起进攻。

  南澳大桥工程位于台风多发地带，且处于风口位置，建设施工难度罕见。无论是水文条件，气象变化，还是地质条件、海洋腐蚀环境等，各个指标均超过全国其他桥梁建设的复杂程度。据介绍，大桥最深的一根桩达到近90米，其中通过淤泥层就有60米。为了确保大桥质量，施工单位加大了防腐蚀设计，在桩基、承台、桥墩上加大了防腐蚀施工，增加涂装，以增强混凝土抗腐蚀能力，能延长防腐蚀将近15年。

  目前南澳大桥完成主体工程量的90%以上，实现了东、西引桥与主墩相接合并，转入主桥攻坚建设阶段。主桥下部结构施工全部完成，上部结构已完成东、西主墩0#和1#箱梁施工，西墩2#箱梁的挂篮安装，上塔柱各完成2节，剩4节。目前主桥墩正加紧挂篮施工前设备的安装调试，近日将开展挂篮施工。