列车长在向旅客讲解安全知识。本报记者 方淦明 摄

  有人说搭乘春运列车很幸福，因为它载着回家过年的希望；有人说搭乘春运列车很痛苦，因为它根本谈不上舒适，甚至让人很狼狈……然而，所有的情感只为了那唯一的终点——家。

  2月6日下午5时20分，记者登上汕头至武昌K800次列车，见证着每一张回家的脸上书写的独一无二的故事，亲身体验春运的酸、甜、苦、辣……

  【上车】

  火车站候车室人潮涌动

  从汕头到武昌列车的发车时间是17时20分。尽管是下午16时30分左右，距离发车时间还有几十分钟，但一看到一趟列车到站，在汕头火车站候车大厅里，大家齐刷刷的站了起来，朝着检票口“挤”。“还不能上车，请大家稍候。”随着车站工作人员嘶哑的声音通过扩音器里传出来，大家才又缓缓坐下，等着……

  候车大厅里，孙明贵一家四口把大包小包暂放在地上，等待着列车的到来。“我们运气不错，提前20天通过电话订票买到了坐票。”看着在一旁喝水的两个孩子，孙明贵若有所思的说，“我和我爱人来汕头12年了，老板对我们都还不错，一干就干了这么久。辛苦了一年，也就盼着这会儿领着孩子们回老家，毕竟过年团圆是我们中国人的传统嘛。”说着他还指了指包裹，跟记者说，“喏，这些是我们自己带的一些吃的，要是在列车上肚子饿了也好开个‘小灶’。”

  和老乡一起挤在检票口第一位的河南信阳人刘朝阳有足够的时间上车，但每隔一段时间，他都会焦急地从口袋里掏出手机看一下时间。“已经一年没回家了，太想家了。” 刘朝阳说。16时40分，开始检票，正等待的旅客一阵骚动，站着的，或坐在行李上的，或打着电话的，都因为检票员一句“检票了”而兴奋起来，大家纷纷检票进站，如潮的客流涌上停在站台上的列车。小刘和老乡拎起简单的行李伴随着喧闹声第一个冲向站台。

  春运开始进入高峰期，车站拥挤，车票越来越紧，能买到票上车的人，脸上写满幸福。17时15分，记者登上K800次汕头至武昌列车，进行春运一路体验。

  【车厢】

  拥挤车厢里前后都是人，挪动一步十分困难

  K800次列车是汕头火车站发出的最“热门”车次之一，也是我市春运期间行驶里程最长的一列火车，庞大的返乡外来工使这趟出省列车人满为患。在拥挤的硬座车厢里，倘若能有一张座票无疑是一大幸事，相当部分旅客只能在狭窄的过道上站上十多二十个小时。

  站在5号车厢的东头往西望去，整个车厢被旅客和行李挤得水泄不通。过道里，除了人就是行李。列车员正忙着帮乘客把行李搬上行李架上，原本已所剩无几的行李摆放空间很快又被填满，待到摆放完毕。能够上车的人是幸运的，能够摆上行李架的行李同样是“幸运”的。不少行李依旧摆在过道上。“大家把东西整一下，把过道让出来，好让其他旅客通过。”一遍一遍的喊话声在耳边回旋。喊话的是本趟列车的列车长之一韩金贵，“可以根据包的大小调整一下位置，大行李放行李架上，小行李放到座位底下，这样可以腾点空间出来。”在他和列车员的指导和帮助下，车厢逐渐有序起来。

 

  车厢里，3个人的位子坐了5个人，一家老小抱团坐，这都是常见的现象。在四号车厢和五号车厢的交界处，记者看到原本被人们“敬而远之”的洗手间门口、洗漱台，也成了返乡大军的休整大本营，乘客们或坐在自带的小板凳上，或坐在装满东西的桶上，有的乘客甚至直接坐在自己的行李上，真可谓是八仙过海各显神通。在交界处一个约一平方米的空地，两名小姑娘、3个小伙子正好“躲在”这个地方，边上的行李几乎堆到了车顶，其中一个女孩坐在自己的行李上吃着方便面，在这么小的空间里坚持到终点站也不是件容易的事。

  火车开动了。站在车厢里，记者的前胸后背都是人，几乎动弹不得，行李、包裹等还不时从头顶越过。在车厢里每挪动一步都十分艰辛，夹在人群中，即使脚不动也会被前进的人群夹带着向前挪动。车外寒风呼呼，但是在车厢里走动一回就已经满身大汗。

  【餐饮】

  10元盒饭温暖“回家路”

  “喂，爸，跟妈说声，我搭上火车了，明早就到家。”“喂，妈，跟您孙子说他明天就可以见到他爸爸了，我还给他带了礼物。”……列车上到处洋溢着幸福、喜悦的心情，乘客们纷纷向远在家乡的亲人报以平安。“来来来，大伙吃我的吃我的。”有的乘客把自己带来的零食拿出来和其他乘客一起分享，如同家人般，仿佛分享着这一年的喜悦，这一年的收获。

  由于临近晚上7点了，记者发现，不少人开始泡方便面，而餐车服务人员也开始推着小车卖盒饭。“一盒多少钱？”、“10元一盒，三个小菜”、“给我来两盒”……听到可以吃到热饭菜，车厢里又热闹起来。记者留心发现，售货的小车行进在车厢里也十分艰难。工作人员每行进一小步，都低头看脚下、侧身过人、扶座椅背、不停地向周围的人打招呼……

  “说实在话，我坐了这么多次火车还没有吃过这么香的饭呢！”来自南昌的高炉德吃得津津有味。他跟记者说，列车上的菜色也不错，十块钱就可以吃到香干五花肉、红烧鸡块和素炒莴笋，实惠！列车长韩金贵表示，K800次是图定列车，一直以来列车上根据乘客的需求，不断调整口味，尽量在确保乘客吃“饱”的情况下，让乘客吃好、吃得“合口味”。

  【服务】

  一路旅途一路人性化服务

  据悉，K800次列车有7节硬座车厢，5节是硬卧车厢，一节软卧。列车设有餐车厢，方便乘客用餐。列车的列车长韩金贵告诉记者，春运以来这个班次几乎每趟都要超员50%以上。在汕头站上车时候，车厢都“开双门”，并且标明座位号，方便乘客对号上车，保障乘客上车通畅。在车厢上，为了尽可能让旅客得到休息，列车工作人员也想了不少办法，但远不能解决问题。不少人只能在过道上、洗漱室、车厢门口以及交界处“应付”着旅途。

  “等等，水果掉了。”一位细心的乘客帮推水果车的乘务员把不小心掉落的水果捡了起来。“小心，别夹到手了老乡！”列车员在看到一名乘客过车厢交界处时亲切地叮嘱道。韩金贵对记者说，这趟列车运行时间将近18个小时，平均每一个小时到站一次，因此整个运行期间，当班的列车员基本无法休息，得不时的提醒、引导旅客上下车。“我们乘务工作者一年南来北往不知道多少趟，为乘客提供安全、舒心的服务，是我们最大的心愿，也是我们的责任。”

  本报记者 林馥盛 实习生 翁夏