不久前，市政府应急办的微博转发了“@公安部打四黑除四害”的一则微博：近期，一些地方开始流行一种“死飞”自行车，车辆颜色大多鲜亮，且车身比一般的自行车要“薄身”许多，自行车前后轮都没有刹车装置。办办提醒:要戴好头盔、护膝等安全措施，严格按照“死飞”使用规范操作，在路上骑“死飞”时要谨守交规。

  该微博引来了很多“死飞”爱好者的评论，其中也有不少是为“死飞”喊冤的，“不是不能刹车，而是刹车的方式与其它车不同而已”、“车是死的，人才是活的，一个没有安全意识的人，开什么车都危险，该做的不是抵制死飞，而是教育那些不顾安全的人”・・・・・・那么，“死飞”究竟是怎样一款自行车？玩“死飞”这种新型运动是什么时候在我市流行起来的？近日，记者对此进行了一番走访。

  色彩绚丽玩法多样

  一个周六下午，记者来到人民广场，几个约莫十几岁的小伙子正骑着自行车兜圈圈。仔细一看，他们的车长得可不一般：双轮比普通自行车轮更细，轮子镶有炫目的彩圈。这些车结构都非常简单，没有脚撑，没有变速，没有手刹，想刹车时，只要脚踏静止就停了。它们都有个奇怪的名字，叫“死飞”，这是因为它们的后轮跟链条固定在一起。不像普通的自行车，踩着踩着，脚踏不踩了，两个飞轮还会惯性地转动，而“死飞”只有不停地踩才能动。

  一个“资深”玩家给记者秀了几种“死飞”特技：前轮45°向前脚方向偏，曲柄水平，用小腿的力量控制脚踏的前后平衡，这叫“定杆”；从地势较高处骑下来时，刹紧后轮，随着轮子摩擦地面的吱吱声，车子又滑出了好远，这叫“漂移”……

  价格两三千元至一万元不等

  在中山路一家“死飞”专营店里，记者看到了五颜六色的自行车以及各式各样的零件。销售员小陈指着一辆鲜红色的自行车告诉记者，一辆入门级的“死飞”大概在2000元左右，而店里卖的最贵的“死飞”则高达1.5万元，是专门用于竞速的。“两三千元的比较受欢迎，轮胎也是卖得比较多的，因为这种自行车比普通自行车薄，磨损比较严重，尤其是那些经常玩的，一个月左右就得更换一次轮胎。”小陈说，普通的轮胎一条几十元，好一些的则要200百元左右。正在小陈为记者介绍时，一位中学生来店里取走了那辆鲜红色的“死飞”，原来这是他前一天预定的。据了解，死飞车全身19个零配件，均可以有颜色来美化，五颜六色的色调彰显每个骑手不同的性格爱好。顾客一般是先到店里选好自己喜欢的零件，第二天再来取组装好的“死飞”。

  玩家建议学好刹车再上路

  据小陈介绍，这家“死飞”专营店是目前市区唯一一家只出售“死飞”的店，因此这里也是我市“死飞”爱好者们活动的“据点”，而他本来也是经常光顾该店的“死飞”玩家，一个多月前才成为这里的销售员，同时负责指导新手一些基本技术。对于“死飞”能否上路这个问题，小陈的回答是，“很多人觉得死飞没有刹车，所以上路很危险，其实死飞可以通过脚踏来控制后轮，从而减速和刹车，熟练的话死飞的刹车比普通自行车更快，上路是没问题的。”小陈说，对于前来购买“死飞”的顾客，他都会建议他们要先学好刹车这个基本功，“我有时会在店门口教他们怎样刹车，有些人上手比较快，半个小时就能学会，有些就要两三天。有的顾客则会先装上手刹，等学会脚刹后再拆掉。”

  我市“死飞”爱好者达几百人

  记者在采访中了解到，“死飞”是在2009年左右传入中国的，而我市第一批爱好者大概在3年前开始接触的，目前这个队伍已经壮大至几百人，其中有中学生，也有上班族。由多个“死飞”品牌和经销商赞助的“潮汕三市死飞交流赛”也已经连续举行了三届。每年，来自汕头、揭阳、潮州三市的“死飞”爱好者都会汇聚在一起，进行速递、竞速、动作、定杆、跳高等不同项目的比赛，也在切磋中互相交流学习，同时还可赢取一些作为奖品的“死飞”配件。去年的比赛是在市区百花路东厦运动场进行的，小陈赢得了定杆项目的第一名。“我玩了一年多，曾经拉伤过，不过好了又继续玩。”他露出灿烂的笑容，“没办法，实在是太热爱了。”

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  Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也称为“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。         （欣欣）