昨天晚上，邹广副市长带领市政府、市规划局有关领导，视察并慰问了市交通综合调查办公室；之后，邹副市长及相关领导，与市城区、香洲街道办领导共同赴中区居委会，对阶层调查工作进展情况进行检查；最后，邹副市长与社区调查员共同赴2户居民家中进行具体入户调查。昨天的视察、入户标志着一项关系到汕尾市民今后日常出行的大规模调查正式拉开序幕，1500余名调查指导员及调查员开始深入汕尾59个街道831个村（居）委的居民家中进行为期一周的调查。预计被调查家庭约为1.6万户，被调查人口超过6万人。此次居民出行调查时汕尾市建市以来首次开展。

　　调查意义重大——关乎汕尾未来交通发展，关乎每个市民的日常出行
　　“您认为汕尾市交通系统的最主要问题？”、“您认为对摩托车/电单车/助动车管理最应采取的政策？” 本次居民出行抽样调查，对准确掌握我市居民的出行特征，科学制定我市的城市与交通规划，打造汕尾“半小时城市圈”，具有十分重要的意义。据介绍，目前我市正在组织编制《汕尾市综合交通规划》。为确保规划的科学和可操作，当前需进行汕尾市交通综合调查，包括全市居民出行调查、交通流量、车速调查等方面。其中，居民出行调查最重要，涉及面也最广，其目的在于通过对居民出行特征的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等，为政府制定交通发展政策，编制道路交通、公交规划、停车站场规划、行人过街设施规划，以及交通设施和环境改善提供科学依据。
　　同时此次调查问题不仅包括关乎未来交通发展的问题，而且包含“工作地或学校至所需公交车站步行及等候的时间”、“昨天凌晨5点到今天凌晨5点内的出行目的、出发时间”等非常实际的问题。通过对这些问题的分析，将对市民日常出行中存在的问题给出解决对策。
　　调查要求严格——市检查员和各区指导员深入村委检查，确保质量过关
　　“工作地或学校详细地址处，被调查者的单位地址应尽量详细，除了必须填写所处区、镇（街）的名称外，如果该单位位于村庄内，一定要填该村的名称；如果该单位位于城区内，一定要填写附近的路口名称。”市综合交通调查办公室专家李道勇重点强调。调查不但要求详细，而且一定要保证填写的规范和正确，在调查之前市调查办公室分别举行了区镇级、街道级多次调查员培训，同时在调查过程中也会安排检查人员深入村居委进行答疑，保证调查的质量。
　　调查需要全民配合——不登记居民的姓名，不泄露居民信息
　　在此次调查中，所有调查员都已经过“居民出行调查技术培训班”的专门培训。在入户调查时，调查员会先出示调查员证，然后才开始询问。调查不登记居民的姓名，采集的信息也仅用于城市与交通规划的统计分析用途，敬请全市居民大力配合，积极参加、支持本次居民出行调查工作。