本报讯 记者黄鸿华、黄泽群，实习生余坤伦报道：从本月1日起，我市出租车正式调整运价，调整为起步2.6公里、运价10元，2.6公里以上每车公里运价为2.40元，超起步公里分段计价，每行驶0.208公里为0.50元。近日，记者兵分多路搭乘出租车，对调价后的营运情况进行了解。

  金新麦当劳—中山路花园里

  拒绝打表直接要价15元

  3日晚上12点左右，记者在金新南路与金砂路交界路口准备乘坐出租车前往中山路花园里。虽已到半夜，但路上仍不时有出租车经过，记者拦下一辆“汕运”出租车，司机二话不说直接要价20元，见记者不为所动又改口称只要15元。记者要求打表，该司机指了指车内的计价牌后说，夜间起步价就得12元，收15元不算贵了。

  随后，记者在该路口又分别询问了“金特”、“潮众”和“兴达”的三辆出租车，但这些司机在听到目的地之后都表示不愿意打表，而且要价均为15元。

  国际眼科中心—汕樟中学

  打表议价随你挑，车费17元

  4日上午，记者来到东厦北路，在国际眼科中心和汕大医二附院门口看到有不少出租车停在路边待客。记者走上前去，表示要到汕樟中学下车，并询问司机是否打表。出租车司机回答记者说：“你要打表也行，要讲价也行。”运价调整后竟然还有两种选择？记者随后便坐上了这名司机的车子。在车上，司机告诉记者，他的计价器还没调好，显示的仍然是以前的价格，所以到达目的地后需要再加5元。记者看了一下计价器，果然上面仍然显示的是5元的原价格，不过在计价器上方贴有“2.6公里以内10元，2.6公里以上每公里按2.4元计算”的告示。

  一路上，记者跟这位姓王的司机闲聊起来，才了解到为何如今仍有人讲价的缘由。王司机告诉记者，虽然现在出租车调整了运价，但遇到要出中心城区的乘客时，乘客们却不愿打表。以前往潮阳为例，调整运价后从中心城区开到潮阳打表最多需要70元左右，但很多乘客会主动讲价到60元才肯上车。王司机说，中心城区内打的的乘客太少，为了留住这些跑长线的客源，他们不得不做“两手准备”。

  不一会儿，记者就到达了目的地汕樟中学，打表后全程价格是17元。

  南国商城—华侨大厦

  再三要求可打表，车费10元

  上午10时，记者来到南国商城，看到这里也有不少正在候客的出租车。记者询问了一辆“威达”出租车的司机，一听记者说去华侨大厦，该司机直接开口要15元，记者要求打表却遭到拒绝。之后记者又询问一位“兴达”出租车司机，同样开价15元，不过在记者再三要求下，该司机也同意打表。

  记者坐上出租车，发现这辆车已经调好计价器，起步价改为10元。该司机告诉记者，他自己也不太想打表，但如果顾客坚持的话，还是会同意打表。他说，实际上乘车的市民很少直接要求打表，通常都会跟司机讨价还价，只要价格适合就行了。不多久，车子便来到华侨大厦，由于还没超出起步的里程数，司机收了10元的起步价。

  经过记者亲身乘坐体验后发现，虽然出租车起步价进行了调整，但一部分司机和市民仍习惯直接开口议价。市民呼吁有关部门继续加强整治刹住“不打表”歪风。业内人士也表示，只有司机和市民共同转变观念，主动压表、打表，才能提升我市出租车行业的总体服务水平。