▲花园小区门前随意停放的私家车

▲马路两边乱停，路人行路难

▲部分单位停车场少，上班时间马路边到处可见车龙

市政协黄锐辉、李扬、陈庆文、周茹茵、林恩显、杨金耀、陆小兵、欧阳艳东、王泽方9位市政协委员认为，汕头中心城区停车难的问题，由来已久。虽然近年来对停车场进行规划，有效缓解停车难状况，但随着汕头社会经济发展，以及“治摩”措施的落实，私家车必然逐年增加，由此造成停车难的问题将会越来越突出。

由于停车场缺乏前瞻性规划，几乎每个新建、改建的楼盘停车位都不足，而现在要找一片地来建停车场很难，却使建了，也难以满足需要。特别是市民外出购物，车要停在何处？这是我们必须考虑的公共需求现实问题。

由于规划不合理，管理不到位，措施不落实，导致汕头路面停车十分混乱。如金砂东路东段南侧保险公司、龙湖国税周边，有些汽车停在人行道上，有些汽车停在汽车道上，横七竖八，朝东朝西，各自所好，给市容市貌造成不良影响。更甚者，有些路段车辆停在人行道上，不仅把盲人道挡住，水涉不通，而且迫行人走机动车道，使行人行路难有安全保障，特别是老人及小孩行路无安全感，令人忧心，这种危及公共安全的现象应引起重视。

现阶段，一步到位解决汕头中心城区停车难的问题，目前还存在诸多困难，很不现实。由其是建楼层式停车场，办法虽很好，但政府财政投入缺乏资金来源，民营资本融入渐不浓。市民停车需求逐年提高，政府满足市民需要却心有余而力不足，应当有一个妥善应对之策，安抚民心。

为此，很有必要借鉴台湾经验，有路必停车，无论大街小巷，合理做好汕头停车场规划，不失为一条近期规划停车场很好捷径。在台湾的台北、台中、嘉义、台南、高雄等市，虽然建有一些公共停车场，但仍然满足不了市民需求。为解决好停车难问题，市政十分重视规划，合理配套，如台南、高雄市政道路状况与汕头差别不大，存在可比性，他们把汽车、摩托车隔开停放，在人行道、骑楼建筑铺前走廊，规划停放摩托车，留下通道，供行人通行，由于摩托车停放有序，行人行路不用走汽车道。而汽车则在道路两侧，不管单侧三车道，还是四车道，都留下一条车道来停车，如台南的健康路、金华路等，以及高雄的中正路、中华路等与汕头的嵩山路相似，两侧都有车道可停车，非常方便市民购物、办事停放。在不能停车的路段，他们用红线标明，非常清晰，减少市民违规停车现象，如台北101大厦前信义路用红线规划严禁停车。现在台湾汽车在道路两侧停放，市容市貌井然有序。

随着汕头中心城区居民汽车拥有量的增加，合理规划停车场，十分迫切，使有限的城市空间，满足市民日益增长的停车需求。市政协委员黄锐辉、李扬、陈庆文、陆小兵等9人建议：在道路两侧继续做好停车场地规划，弥补停车场不足，满足市民停车需求。现在，中心城区很多路段还有规划停车空间，特别是车流量少的路段、非机动车道和居民住宅区通道，应当尽快规划好。如跃进路—利安路口以西路段，市公安局搬迁之后，该路段公务车减少，可适当规划一侧或两侧设停车点，增加停车位。

结合当前道路停车泊位明显不足的实际，应急先对全市主要道路的人行步道进行规划，增加停车泊位，既保证停车，又还步行道功能。

凡是停泊车位，依法管理，严禁设障或占位摆摊设点。不能停车的路段或地点，用红线标明，提醒广大司机，避免违章被罚款。

结合居住民区停车位紧缺的实际，在居住区周边路段增设夜间停车场，并按不同地点规定相应停车时间，将开辟更多的停车空间，并实施常态管理，将有效化解当前停车难的民生问题。

合理做好停车场近期、中期、长远的规划，特别是大型住宅区和购物商场的地下多层停车场要列入配套规划和审批程序，增加停车空间。而城市公共立体停车场的选址，要形成可行性报告，尽快列入议事日程，落实财政预算或民营资本招标，立项开工建成，有利于方便群众出行停车，建设幸福汕头，推动城市的阶梯式发展。