记者日前获悉，韩国籍货轮沉没地点附近海域海水PH值仍然保持与该海域往年海水PH值相近水平。沉船周围仍未发现新的油污现象，水质石油类监测结果符合第一类海水水质标准。

3月24日，本报记者和中央电视台记者一行从红海湾发电有限公司码头出发，沿东北方向航线前往“雅典娜”轮沉没地点，航行约10海里到达目的地，一路上未见油污带。据随船的海事专家们介绍，船长决定离船时已将船上海底阀全部关闭，船舶剩余140吨燃油在油仓中，所载7000吨硫酸在16个舱室内，所以在正常情况下不会发生船舶燃油污染和硫酸泄漏事故。海事专家们着重指出，如果发生燃油泄漏现象，沉船现场会不断涌现出油污，水质石油类标准会发生变化。因而可以判断“雅典娜”轮目前未出现新的油污现象。为以防万一，海事局已及时调集“海洋石油251”、“海虹清拖拖1”、“海虹清3”、“晓光1号”等4艘清污船前往现场待命，根据现场情况进行清污应急处置，并根据实际情况需要布设围油栏、吸油毡和消油剂等材料，防止溢油对海洋造成污染。

经海洋渔业、环保、海洋环境监测等部门连续多天对沉船附近海域14个站的监测，结果有3个站的PH值略低于8.0，其余各站的PH值在8.0至8.28之间（以往监测结果正常PH值在8.15左右），表明沉船附近海域PH值与该海域往年海水PH值相近。可见“雅典娜”轮目前未出现硫酸泄漏迹象。海事专家们告诉记者，现场情况处于可控状态。

而在沉船周边海域，记者看到，“海巡31”、“海巡152”、“海巡156”、“海巡1201”、“南海救169”、“粤电拖6” 已在现场集结警戒值守。其中，中国海事旗舰——“海巡31”及其舰载海事直升飞机在“雅典娜”沉船现场全天候巡航警戒监控，海事舰载直升飞机每天加强巡视。据悉，海事局已调派经验丰富的执法人员随船和舰载直升飞机前往事发地点，展开海上交通组织、警戒，禁止外来船舶进入危险区，在事故海域周边进行监视并布置警戒线，观察了望事故船上硫酸及燃油泄漏情况，并通过VHF提醒过往船舶加强值班，防止次生事故发生。