交通指示牌上汕头机场的字样已被涂掉。

汕头机场公司在原机场附近设的大幅公告牌，提醒人们机场已经搬走。

去年12月15日，汕头机场结束38年的民航运输业务，转场至潮汕机场运营。一个多月过去了，生活在外砂机场附近的村民是否已习惯了安静的生活，机场门口十几间商铺命运如何？昨天，记者进行了一番回访。

昨天上午，记者来到机场路新溪路口，看到路口处设立的大型交通指示牌，简单的蓝底白字，但汕头机场几个字已被抹去。机场路与新溪镇的分岔路口，巨幅广告牌醒目地跃入眼帘，内容是汕头机场公司在去年12月11日发出的敬告：2011年12月15日零时起，揭阳潮汕机场正式启用，汕头机场民航运输业务全部转至揭阳潮汕机场。在机场路上，几块交通指示牌上均已不见汕头机场的字样，倒也提醒大家，机场搬走了。

位于机场路交通岛大约10来米处，已围起了一道铁栅栏，铁栏处设有值班室，还有专人把守着。显然，闲杂人等是进不去。在老机场的门口处，原有十来间商铺，两三家经营日杂百货，三四家为餐饮店，还有一间茶叶店和一间招待所，客源除了来往的旅客，大多是民航的工作人员。机场一搬走，加上这一带已围起来，商铺的命运可想而知。

老机场横跨新溪北中，外砂蓬中、下蔡、李厝、仁和等村落，机场没搬走前，每天多架飞机从附近居民区上方飞过，声音震耳欲聋；而这一阵阵巨响，也成为这里的人们有别于其他市民的生活标签。居住在李厝村的李先生一家告诉记者，自机场搬走后，没有飞机起飞和降落时产生的噪音，安静了好多。

以前时常能看到飞机从汕头上空飞过，现在还真有点不习惯。住在外砂镇的蔡先生告诉记者，5岁的儿子很喜欢飞机，以前听到飞机轰鸣声总会问他飞机要飞去哪里？现在儿子没问了，蔡先生感觉好像少了点什么。

本报记者

蔡晓丹

摄影报道

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机场转场后，汕头旅行社——

接送游客成本增1倍

本报讯（记者许玉璇）如今汕头游客乘机都要前往新建成的潮汕国际机场，与原来的外砂机场相比，潮汕国际机场的路程较远，旅行社接送游客的成本大概比原来增加了1倍。

业内人士告诉记者，虽然机场接送游客的成本在旅游成本中所占比例较低，但对于旅行社来说仍是一笔不小的费用。整团接送的费用，根据游客人数不同而有所不同，但在人数相同的情况下，接送成本仍需增加1倍左右。市乐观国旅副总经理陈志辉向记者算了一笔细帐。他说，按一辆33座大巴车为例，原来接送一趟游客到外砂机场，费用为300多元，而前往潮汕机场，即使不取道高速，往返一趟行程增加了40多公里，光汽油费就增加了100多元，加上来回时间增加了一个多小时，车辆使用费和工人成本也相应增加了不少；如果取道高速，则还要加上几十元的往返过路费用。这样算下来往返一趟的费用约需600-700元，接送成本足足翻了一翻。

除了这些能明白清算出来的成本，其实还有很多隐形成本是算不清的。原来，早上8点的飞机，游客只要提前一个多小时集合就行了，而现在，却要提前两个多小时集合，特别是导游员和接送车司机，早上5点左右就得出发，他们所增加的工作量也无形中增加了接送成本。

如果大巴乘坐的人数不满员，每位游客摊下来的接送成本就更高了；加上接送时间增加，有时接送车紧缺也没办法调配。记者了解到，为解决这一问题，小型旅游团队，旅行社会组织游客乘坐机场快线前往，这样每人只需20元费用。因为以前外砂机场并没有直达专线，散客前往必需乘坐出租车，相比起来，乘坐机场快线前往潮汕机场，费用反而低了，比较经济实惠，不少游客都能够接受。