出租车是城市对大容量公共交通的一种补充。１９９４年汕头出租车只有４００辆，到２０１０年已拥有１５８９辆，从性能一般的苏联拉达车到配备ＧＰＳ的夏利车，汕头出租车行业以及汕头经济特区３０年的发展，当了１３年出租车司机的黄勇对此深有体会。

车款改靓成城市流动风景线

１９９９年，在市区一家公司跑业务的黄勇，因公司受到金融危机的影响而下岗。刚过而立之年的他毅然选择到汕兴出租车公司，自掏腰包花了１３多万元购买了一辆二手捷达车，开始了自己的司机生涯。

刚开始的车并没有这么好。黄勇指着一本资料档案告诉记者，汕头市自１９９１年开始有第一辆出租车，刚开始时汕头出现的出租车以苏联产的拉达、罗马尼亚产的达契亚为主。这些车辆油耗大，而且还没有空调，遇上大热天，乘客们都受不了。现在，除了汽车质量的提高之外，外观、乘坐的舒适度都有了很大的提高。如今，满街跑着的五颜六色的出租车成为了城一道靓丽的风景线。

乘车赏景外地游客啧啧称赞

以前坐出租车的基本上都是来汕旅游或工作的人，现在本地人也渐渐乘坐出租车出行了。如今汕头交通运输市场十分活跃，乘坐出租车的人也多了起来，不只是外地人，本地市民出外也愿意选择出租车这一便捷的交通工具。

谈起汕头的变化，让出租车司机感受最深的是汕头的道路与城市建设。城市的道路拓宽了，各主要干道的绿化建设也十分到位，在铺沥青的路面上跑，感觉十分舒服。黄勇告诉记者，之前要从市中心去濠江、潮阳都要在西堤渡口搭乘轮渡过去，费时又费劲。海湾大桥和石大桥建成后，不用１０分钟就能抵达汕头湾彼岸，还能在大桥上欣赏美丽的汕头湾。不少从外地来的游客踏入城，都会被这所充满魅力的城市所吸引，无不啧啧称赞。

司机心声期待经济再腾飞

出租车迅速、方便、舒适，是城市的一张名片，出租车对城市形象提升不可低估。作为２０１０年广东省出租汽车文明驾驶员的黄勇深知，汕头市交通运输业的组成离不开出租车行业，在这二十几年来，汕头出租车行业为城市交通、经济建设都作出了应有的贡献。虽然因为种种原因，我市出租车行业在经营模式和市场秩序等方面仍存在一些不尽如人意的地方。但只要规范经营，诚实守信，出租车生意一定越来越红火，从业人员的社会地位也会越来越高。最重要的是，汕头经济要发展起来，汕头出租车行业才能不断壮大和发展。

本报记者李德鹏摄影报道