虽然黄山路金园客运站的候车室只打开一个小门，但不时

能看到有客车进出车站上下客。从金园客运公司的名片

上能看到，该车站每天发车的班次不少。

随着各大高校陆续开学以及中秋节的临近，我市长途客运市场迎来了一年较为忙碌的时段。近日记者在采访中发现，市区一些不具备营运资格的长途客运站依然在公开经营。

卖车票上下客

在长平东路的汕交总客运站内，记者看到，等候上车的乘客不多，而候车室的面积不大，环境也十分简陋，除了十几张供乘客使用的凳子外，现场并没有设置检查行李安全等设备。虽然该客运站很小，但每天发出的班次并不少。记者统计了一下，从早上8点开始至凌晨1点30分，该站共有22班与广州对开的客车。

随后，记者又分别走访了黄山路金园客运站和榕江路金园客运站，发现这两个客运站的设施同样简陋。不知什么原因，有的还特意将候车室的拉闸门拉下，只留下一个仅容一人经过的小门。这两个客运站开往广州的客车每天有16班次，开往深圳的则有14班次。

采访中记者发现，这些站点并非仅仅作为上下客的站点，同样也在售卖车票。

多个站点收客

记者注意到，这些长途客运站的客车一路在市区多个站点上下客。在汕交总客运站的班车表上可以看到，客车先从东厦客运站出发，途中经过长荣站点，最后才在汕交总客运站停车上客，而每个站点相隔的时间为10分钟。该客运站的工作人员说，如果提前订票的乘客有特殊要求，客运站可以免费用面包车将其送往站点搭车。

而在金园客运的班车表上显示，该公司开往广州的客车先从榕江路金园客运站出发，途经黄山路金园客运站，最终再进入泰山路客运中心站；开往深圳的则只经过榕江路金园客运站和黄山路金园客运站这两个站点，每个站点相隔的时间同样为10分钟。

令人费解的是，我市严令禁止不具备营运资格的长途客运站开展运营，为什么这些客运站却一直禁而不止？他们为什么这么牛？

客车频频误点

有市民反映，此类客运站经常出现客车误点的状况，正常都要误点十几二十分钟。

不久前，市民林先生因为有急事要赶往广州，于是到黄山路一客运站买了一张当天中午的车票，但没想到客车竟然误点半个多小时，让他十分着急。候车的时候，林先生询问了工作人员，对方回答：客车从榕江路那边开到这里，正常都要比车票上的时间晚15分钟。林先生生气地问对方：既然这样，为什么不在售票的时候就说清楚确切的上车时间，而让乘客苦等？对方一言不发不予回应。

本报记者摄影报道

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记者了解到，早在2008年3月，市政府就印发了《关于撤销汕头市汽车客运中心站覆盖范围内过渡性临时客运站配客点的通告》（汕府〔2008〕35号）。通告就撤销市汽车客运中心站覆盖范围内过渡性临时客运站、配客点有关事项作出明确规定：市汽车客运中心站覆盖范围内的金砂东汽车客运站和迎宾临时配客点、榕江临时配客点、黄山临时配客点、天山临时配客点、长荣临时配客点、黄河临时配客点，必须于2008年5月31日前撤销，撤销后不得再从事与道路旅客运输有关的客票发售、配载业务和作为旅客上下客点使用。

此外，2008年8月，市交通局、市交通运输管理服务中心还联合发布并施行《关于撤销汕头市中心城区过渡性临时客运站及临时配客点的通告》，通告对中心城区过渡性临时客运站、配客点作出明确规定：必须于2008年8月31日前撤销，撤销后不得再从事与道路旅客运输有关的客票发售、配载业务和作为旅客上下客点使用。

虽然市政府和有关部门早在三年前就明令撤销中心城区过渡性临时客运站及临时配客点，大部分过渡性临时客运站及临时配客点随后也按期撤销，但时至今日，仍有一些临时客运站在营运，市民不禁要问：到底这些客运站点合法吗？