本报讯记者李德鹏、实习生唐本达摄影报道：自进入８月份以来，汕头市区的气温节节攀升，白天的最高温度一度达到了３６℃。虽然酷暑难耐，但汕揭高速公路汕头段３标段的中铁１４局的建设者们头顶烈日、冒着酷暑奋战在施工一线，在烤验中推进工程。昨日，记者走近建设工地，体验一线建设者高温下工作的情况。

２４日上午８点半，记者来到汕揭高速金平段，桥底下已经有３名工人在进行桥墩下部的钢筋焊接。应对高温天气，他们全副武装：安全帽、长袖上衣、长裤、墨镜、手套，包得严严实实的。即便这样，他们的脸仍被晒得黝黑。随后，记者顺着脚手架走上近４米高的高架桥面。记者用温度计测量桥面温度，不到１０分钟的时间，温度就升到了４２℃。记者尝试着拿起桥面的钢筋，钢筋如煮沸的水壶一样滚烫。桥面上８名工人正顶着酷暑制模，锯木、丈量、打钉，他们分工有序，配合默契。记者站在木板上双脚明显感受到炽热，不一会儿已经汗流浃背。

来自湖北的朱师傅向记者介绍，他们现在做的是高架桥上的基础工作，在上水泥浆前要打好木板作底。丈量倾斜度、拉直线、锯木板等等，每一道程序都要按步骤仔细做好。正在一旁喝水休息的韩师傅说，他们来这里工作有半年了，每天上午６点半就开始干活，白天要工作近十个小时，有时晚上还要灌浆铺水泥。白天工地上的温度有４２℃到４５℃，如果在桥洞内施工的话，里面的温度甚至要超过６０℃。尤其是近段时间高温不断，每天得喝五六升水，要不真受不了。

高架桥下有２名工人正进行着拆架工作，工人在高高的脚手架上，身手敏捷地穿梭其中，一个个进行拆除。小王来这里有两个月，这工项作他做的很熟练，走在脚架上就像走平地一样。

据了解，汕揭高速公路是国家重点规划的汕（头）昆（明）公路广东境内重要的一段，被列为省政府促进粤东地区经济发展的项目之一。路线全长５５．２公里，总投资４７．１３０６亿元。全线采用高速公路标准。汕头境内全长约８．１公里（其中龙湖区路段约４．８５公里，金平区路段约３．２５公里），总投资约２０亿元。汕头路段全线为高架桥，桥面全宽分别为２８．５米和２６米，双向６车道和４车道，设计行车速度为８０公里／小时和１００公里／小时。设置了金洲、泰山、月浦三座互通立交和新津河特大桥（桥长１９２６米）、梅溪河特大桥（桥长１４２０米）等２座特大桥。