本报记者 余育闺

　　目前，我市公共交通主体地位尚未确立，公交出行分担率偏低。市政协委员沈寒晖调查发现，2014年我市市区公交出行分担率只有3.3%左右，与全国城市公交出行平均分担率20%相比，有较大差距。

　　“发展城市公共交通是缓解当前城市交通拥堵、减少环境污染，提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求。”沈寒晖指出，我市公交存在线网覆盖率低，候车时间长、准点率差、换乘不方便、舒适性不足等问题。特别是公交首末站、公交停车场及车辆装备的配置更新方面历史欠账较多，随便在路边停靠、在路道上掉头等现象长期存在，安全隐患大。

　　沈寒晖建议，加强基础设施建设，完善公共交通站场用地、线网布局、公交候车亭建设等规划，新建改建城市主干道港湾式停靠站，新区应预留并建设公交站场，包括公交首末站和停车场。同时拓宽融资渠道，适度扩充经营主体，引进良性的竞争机制，打破当前的经营格局，运用市场经济手段调控行业管理，促进行业健康发展。