本报讯 （见习记者翁夏 实习生陈贝子）11月17日，对于中国股市来说，注定是不平常的一天。沪港通正式“通车”，中国资本市场双向开放的“首班车”从沪港两地同时驶出，开通仪式及盘中表现受到全球瞩目。

  沪股通每日额度为130亿元人民币。截至17日下午1时59分，沪股通额度用完。港股通每日额度为105亿元人民币。截至中午收市，港股通额度余额为91.27亿元人民币，余额占额度百分比为86.9%。

  市场对沪股通的反应比港股通热烈，有相关人士指出，这在预料之中。因为A股作为国际投资市场的新配置标的，很多海外资金早已虎视眈眈等待这一刻；而不少对投资港股感兴趣的内地投资者则早已通过其它渠道进行了港股配置，加上内地个人投资者投资港股有50万元的资产门槛，所以会较为慢热，但是他对港股通还是有信心。

  另一业内人士则表示，与机构投资者的热情相比，两地的个人投资者可能都比较谨慎。“一是两地的交易规则、佣金费率、流动性环境和投资标的均有较大差异，个人投资者对彼此股市均不熟悉，再加上有一定的参与门槛，所以从短期看，个人投资者参与的意愿并不高。”

  我市某证券营业部有关负责人告诉记者，港股通对于A股的影响主要在于收敛大盘股和小盘股的估值差。估计在沪港通开通前一个月左右的时间，资金净流入A股，对上证综指是直接的正向推动作用，但由于港股通在一定程度上会分流资金，且港股有T+0的交易优势，因此目前炒作小盘股较多的活跃资金可能被分流到港股通，从而对小盘股造成一定压力。

  沪港通将带来三方面的投资机会：A股和H股价差较大股票的套利机会；符合机构和外资风格偏好的高股息率标的；沪港特有标的。该负责人建议市民在挑选沪港通股票时，应该优先选择海外市场没有的投资品种，一种是A股特有的标的，如白酒、军工，另一种则为A股标的的基本面要好于海外上市的中国概念股。

  然而，并非所有的股民都急着赶上这一班“首班车”。记者在我市一证券公司营业部大户室里采访了股民陈先生，他表示，目前对“沪港通”不太了解，对此还在观望中，目前暂时没有投资意向。