本报讯 （记者魏盼生）本月21日，汕头海湾隧道“苏埃通道”工程抗震性能和消防减灾两项重大专题研究成果专家评审会在广州市举行。特邀中国工程院院士周福霖等国内多位抗震以及消防的权威专家经过认真评审，原则通过两项研究报告，作为项目后续设计的重要依据，为工程尽快完成前期工作启动建设奠定基础。

  据介绍，汕头海湾隧道苏埃通道工程是我市交通路网规划中4条跨海通道之一，位于海湾大桥和石大桥之间。工程按Ⅰ级公路技术标准设计，兼具城市道路功能，双向六车道，设计行车时速60公里，两岸采用互通立交与城市道路连接。工程线路总长6.64公里，是国内首座8度地震烈区海底大直径盾构隧道。为做好工程的抗震和消防安全工作，工程设计单位中铁隧道勘测设计院、广东省公路勘察规划设计院邀请广州大学工程抗震研究中心和公安部四川消防研究所开展两项专题研究。特别邀请中国工程院院士周福霖主持了工程抗震研究工作，中国工程院院士孙钧、郑颖人对抗震研究成果进行评审。

  根据研究报告，苏埃通道将通过基础处理、设置消能减震节点以及提高隧道管片间的防水材料变形性能等措施来提高隧道抗震性能。专家评审认为，目前国内外已建成并投入运营了多座处于8度地震区的隧道，高烈度地震区海底隧道修建技术和经验已较为成熟。苏埃通道的设计过程充分研究和论证了大直径盾构隧道抗震性能，提出多项抗震减能措施，能有效地减少接缝张开量，技术先进，为工程初步设计提供了有力支撑。针对隧道火灾热量大、温度高、烟气容易快速蔓延，灭火救援难度大等特点，苏埃通道消防减灾研究方案充分吸取国内隧道消防安全工作成熟做法和经验，通过设计强力防排烟系统，专用逃生通道，自动报警和灭火系统等预警和管理手段，及时有效处理隧道内的火灾突发事件。

  目前，苏埃通道工程的十个专题研究报告已经基本完成。工程设计单位将根据评审意见深化隧道的初步设计，逐步完善细化到后续的技术设计和施工图设计，并严格落实到施工过程中。