8月7日，民航局对乘客携带“充电宝”乘机作出规定，指出乘坐飞机时，仅可携带额定能量在160Wh（瓦特小时）以内的充电宝，未标明数值的一律禁止携带；充电宝禁止托运。

　　记者日前从揭阳潮汕机场了解到，不少旅客至今仍未熟悉规定，每天出港托运行李中均有20多件夹带充电宝的行李被拦截，累计下来，近1月已拦下违规行李逾500件。机场安检人员再次提醒，乘客要严格遵守规定，托运的行李中严禁含有充电宝，随身携带限2个不超标充电宝。

　　飞行中禁用充电宝

　　充电宝，是指主要用于给手机等电子设备提供外部电源的锂电池移动电源。据介绍，锂电池本身的特性再加上夏季高温酷暑天气，劣质充电宝在密闭、高温的环境下装卸和运输，极容易产生短路或泄漏，以致发生自燃甚至爆炸，对飞行安全造成严重威胁。

　　“充电宝额定能量不超过100瓦特小时，无需航空公司批准；额定能量超过100瓦特小时但不超过160瓦特小时，经航空公司批准后方可携带；未标明额定能量，不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”揭阳潮汕机场公司地勤服务部工作人员介绍称，严禁旅客托运充电宝，只能在手提行李中携带或者随身携带，在飞机飞行过程中，禁止使用充电宝给电子设备充电，而对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终处于关闭状态。

　　另据了解，该规定也同样适用于机组人员。

　　日均拦下20余件藏“宝”行李

　　揭阳潮汕机场安检部门的相关负责人告诉记者，一直以来，携带充电宝登机的旅客不少，目前处于暑运末期，每天通过揭阳潮汕机场出港的旅客近1000人次，其中随身携带充电宝的旅客超过30%，不过超过额定能量或者没有任何标识的“三无”产品几乎没有。该规定发出后，有不少旅客致电揭阳潮汕机场服务台咨询，不过也有旅客并不知情，托运充电宝的现象仍非常普遍。自规定实施以来，安检部门平均每天从出港托运行李中拦下20多件夹带充电宝的行李，不到1个月的时间里，累计拦下夹带充电宝行李逾500件。

　　机场工作人员告诉记者，在以往的飞行中，电池自燃的例子并不少见，2010年、2011年，北京飞往成都和上海的飞机上，就分别发生了两起乘客携带电池自燃起火事件，所幸都处置得当，没有造成重大损失。而随身携带移动电源，放置环境就相对宽松安全得多，发生危险时可及时发现并处理。

　　上机前先自查是否超标

　　能不能从外观判断充电宝是否超标？机场安检方面称，这并非只看外观，而是通过充电宝上标明的额定能量以及其他数据来判断。比如正规的充电宝会标明生产商以及额定功率、电流量等数据，通过额定能量值的公式计算，便可得知充电宝的额定能量。旅客也可以通过这些数据自己判断，一般超过32000毫安，额定能量就可能超标了据了解，目前市面上常见的充电宝容量大多在3000毫安到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安，且大多数充电宝标示的电压在3伏至5伏之间。根据额定能量值的公式，20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，额定能量值为100瓦特小时，则无需民航公司批准即可携带上机。

　　如何计算充电宝的额定能量

　　1.如果充电宝上标记有电压（V）和容量“安培小时（Ah）”，额定能量Wh（瓦特小时）=电压（V）×容量（Ah）

　　2.若充电宝上只标记有毫安培小时（mAh），可将该数值除以1000得到安培小时（Ah）。如：充电宝标称电压为3.7V，标称容量为7600mAh，其容量为：7600mAh÷1000=7.6Ah，额定能量为：3.7V×7.6Ah=28.12Wh