揭海公路（北闸段）正加紧建设。

金凤路跨潮汕路至大学路高架桥工程项目效果图。

  自去年1月份我市在全省率先开展交通建设大会战以来，全市上下集中资源、集中力量，千方百计攻克征地拆迁难、建设资金紧、前期推进难等难题，掀起交通基础设施建设新高潮。截至今年6月底，大会战项目累计完成投资约103亿元。目前，一条条高速公路不断延伸，一条条国省道干线公路雏形初现，汕头正以交通基础设施的大提升谋求经济社会的大发展、大繁荣。

  为给我市的交通基础设施建设工作加温鼓劲，本月6日至7日，市人大常委会组织部分市人大代表对大学路改造工程（二期）、潮惠高速公路汕头段虎头山隧道、省道234线揭海公路等有关项目施工建设情况进行视察。在一处处施工现场，记者目睹的是一个个热火朝天的建设场面，这是烈日下的汕头最鼓舞人心的画卷。

  核心提示

  国道206线大学路改造工程（二期）——

  累计完成投资3600万

  自今年4月份开工建设以来，国道206线大学路改造工程（二期）的建设进度便一直吸引着公众的眼球。记者了解到，截至目前，该项目已累计完成投资额约3600万元，占工程总投资的15%。

  大学路全长11.2公里，其改造工程分二期实施，一期工程于去年底全部完成，二期工程起点为D浦平交前，终点为新乡潮汕路平交，路线途经D浦街道、金平工业区等，长度5.1公里。二期工程主要内容有：保留中央绿化带2米，拆除两侧边绿化带，对老路面病害进行处理，改善浸水路段，完善纵向排水设施、交通标志，改造港湾式公交车停靠站、人行道、中央绿化带缘石、绿化等。对全线2座大桥、3座中桥、4座小桥进行全面改建。全线共设置汕大新校门、D浦平交、D中路平交、升业路平交、金凤平交等5处交通信号灯等。

  目前，该工程完成水泥混凝土基层C30铺筑约4万平方，拆除旧水泥板并重新浇筑约1.5万平方，中央分隔带及边分隔带路缘石安装约3500米，桥梁施工已陆续展开。如一切顺利推进，将预计在明年底完工。

  金凤路跨潮汕路至大学路高架桥工程——

  力争年底前开工建设

  金凤路与潮汕路、大学路交叉的两个大型路口，由于交通流量非常大，经常发生交通拥堵，过往群众反映强烈。因此，当金凤路即将建设跨潮汕路至大学路高架桥的消息传来，许多市民为之欢欣雀跃。记者了解到，该项目已于今年5月底编制完成工可并上报审批，目前省公路局已完成工可审查，省造价站完成造价审查，近期省交通厅将出具工可审查意见。支撑立项的规划选址、用地预审、环评、稳评、节能、招标申报、资金意见等各专项工作已全部完成，已报送市发改局初审，力争省发改委在8月底前批准立项，力争年底前开工建设，2016年春节前建成通车。

  据悉，金凤路段跨潮汕路至大学路高架桥工程起点位于金凤路与潮汕路交叉东侧382米处，终点位于金凤路与大学路交叉西侧391米处，路线总长1.7公里，在金凤路现状路幅范围内建设直行主线高架桥长1320.5米（中间设置4座上下匝道桥长738.8米），上跨大学路和潮汕路，项目采用一级公路结合城市道路标准设计，设计速度为每小时60公里，宽度为25米及18米。高架桥上部结构跨线部分采用预应力混凝土连续箱梁，其余桥梁采用25米跨小箱梁。下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。沥青砼路面。汽车荷载等级：公路-I级。项目投资估计预算总额26893万元。

  潮惠高速汕头段——

  计划2016年建成通车

  潮惠高速公路起于潮州市，经揭阳市、汕头潮阳区、汕尾市、惠州市，终点在惠东县，全长243公里，估算总投资305.96亿元。该高速公路汕头境内路线长16.5公里（经过潮阳区关埠镇、金灶镇），投资约20亿元。路基宽33.5米，按双向六车道设计建设，在金灶镇设置互通立交1个，工程共需征地1475亩，拆迁25135平方米。同时，建设金灶至谷饶厦深高铁站10.7公里的连接线。

  记者了解到，潮惠高速公路汕头段工程于2013年10月底正式开工建设，在潮阳区和项目业主、施工单位的共同努力下，征地工作于去年底全面完成，拆迁工作于今年6月底基本完成。目前，正在抓紧填筑工程施工便道和加快推进虎头山隧道、雷打石隧道、榕江特大桥及其南引桥等工程的施工进度，工程计划2016年建成通车。

  项目建成之后，将与汕湛高速、揭惠高速、深汕高速、汕汾高速、汕揭高速、以及目前正在规划建设的潮汕环线高速公路等项目在粤东地区形成互联互通的高速公路网络，对于缓解我市交通运输压力，进一步提升投资环境，促进我市经济和社会加快发展均具有重要的意义。

  省道234线揭海公路——

  在建拟建项目稳步推进

  省道234线揭海公路金灶至海门港路段全长53.2公里，目前在建和拟建的项目有3个，分别为关埠至河溪乡贤捐赠“反哺”工程、河溪至北闸水毁路面修复工程和新宫至海门路段路面改造工程。目前，这些在建和拟建工程各项都在稳步推进中。

  据悉，关埠至河溪乡贤捐赠“反哺”工程由河溪、西胪、关埠三镇乡贤分别出资对揭海公路河溪、西胪、关埠路段路面进行修复。至目前，除西胪镇泉塘路段（1.828公里）、竹林路段（单边1.177公里）和关埠镇集德路段（单边1.2公里）尚未建成之外，其余路段均已建成通车。据不完全统计，三镇乡贤出资修路已完成约11.2公里，完成总工程量约78.4%；投入资金约7800多万元，约占计划投入资金总额的87%；河溪至北闸路段长6.71公里水毁路面修复工程，总概算资金7855万元，双向6至8车道进行建设。项目已于今年6月30日举行项目开工仪式并动工进行建设，计划年底前竣工。目前完成全线导线点复核、中桩边桩布设、办公场所、生活区、试验室等临设建设，湖东破损严重路面的平整、修复；新宫至海门港路段长12.5公里，其路面改造工程建设已列入中央车购税补助项目，目前已委托汕头市公路勘察设计院按现有线型及路面宽度编制建设方案，估算总投资约8711万元，已由市公路局上报市交通运输局审批，待审批后可按程序进入设计、施工、监理的招投标工作。

  本报记者 刘婉萍 实习生 许岱琳 摄影报道