汕湛、潮惠、揭惠、汕揭、潮汕环线高速建成后，潮汕地区每百平方公里密度将达12.3公里高于珠三角

  本报讯 记者陈史摄影报道：汕湛、潮惠、揭惠、汕揭、潮汕环线高速，我市交通大会战的高速公路项目已全面铺开建设。加上已通车多年的汕汾、深汕高速，以及多个国省道公路改造项目，全面建成后，我市的公路密度、一级公路密度均排名粤东西北第一。届时，无论是汕头实现跨越式发展还是汕潮揭同城化，均不再是遥远的梦想。

  昨天下午，记者在汕揭高速连通汕汾高速的金洲互通立交施工现场看到，汕揭高速延伸出来的数道互通匝道如同巨龙般互相交错，已准备与汕汾高速（沈海高速汕汾段）进行拼接（见图）。记者了解到，汕揭高速一标段设计双向6车道，主要建设新津河特大桥、金洲互通立交等工程，项目具有占地面积大、施工技术难度高等特点。目前汕揭高速公路汕头段全面提速建设，我市与各参建单位紧密配合，围绕今年底全线建成通车的目标，加大人力和设备投入，加强施工组织，争分夺秒地加快进度，特别是推进新津河特大桥和金洲立交工程的建设。新津河特大桥施工预计 8 月底全桥合龙，金洲互通立交及汕汾高速公路西侧加宽段加快推进，预计将于今年底全线建成通车，实现与G15沈海高速互通互联。

  记者从市交通局了解到，我市列入交通大会战项目共36个，总投资达585亿元，其中高速公路建设项目5个，铁路建设项目4个，港口建设项目6个，跨海通道工程及枢纽站场项目5个，国省道干线公路改造项目16个。截至今年6月底，大会战项目累计完成投资约103.4亿元。

  据介绍，揭惠高速汕头段项目沿线潮阳、潮南两区全面铺开做好被拆迁房屋的校对确权、被拆迁对象腾退用地及置换用地、补偿协议谈判等基础工作，并积极采取措施，全面做好征拆工作，目前完成交地86%，完成清表36%，积极推进工程建设涉及的电力管线迁改方案等工作，力争按省的要求于9月完成征地拆迁。潮惠高速汕头段，实征地面积约1475亩，目前用地征收及交付使用工作已基本完成。汕湛高速濠江区指挥部积极做好协调工作，确保各项工作有序推进。项目已于 5 月下旬完成中信高尔夫球场至五联山隧道入口段 3.1 公里的征地工作，为项目全面开工建设做好充分准备。此外，潮汕环线高速正在推进工程勘察设计工作和有关专题研究。5条高速公路建成以后，潮汕地区每百平方公里的高速公路的密度达到12.3公里，比现在珠三角9.6公里的密度还要高。

  国省道和干线公路方面，新开工建设项目包括国道206线大学路二期工程和省道234线水毁路段6.7公里路面修复工程。国道324线潮阳路段和潮南路段共16.9公里路面大修工程建设进度加快，已完成部分路段路面工程。省道凤湾线、司神线、广葵线、和惠路等4条省道共52.76公里正在加快建设中。

  汕头港广澳港区防波堤工程加快建设，两个10万吨级集装箱泊位、港区8000亩围海造地以及10万吨级航道等项目加快引进战略合作伙伴中交集团合作建设。广澳港区2万吨级石化码头及配套库区项目，目前正开展码头工程施工和监理单位的招投标及配套库区征地等工作，计划今年10月动工建设。我市拟用5至8年时间，基本建成13.6平方公里广澳港区，通过能力超亿吨，进一步确立汕头作为国家沿海主要港口的地位。

  记者同时了解到，总投资37.6亿元的广梅汕铁路龙湖南至汕头增建第二线及厦深铁路联络线工程取得突破性进展，目前我市正在全力加快推进项目用地报批及征地拆迁等开工准备工作。汕头疏港铁路项目预可研编制工作已基本完成，进入项目“预可”审查和申请报批立项阶段。