南澳大桥进入合龙期。 本报记者 柯晓 方淦明 摄

  本报讯 （记者林馥盛）经过近段时间的连续奋战，备受关注的南澳大桥主桥与东引桥（即东跨）于昨天下午3时18分开始合龙，标志着大桥施工进入合龙阶段，这为大桥全线贯通打下坚实基础。

  南澳大桥是省、市重点交通基础设施建设项目，大桥长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米，全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准。昨天下午2时许，记者驱车赶赴大桥施工现场。一上引桥，南澳大桥就如长虹卧波展现在眼前，蔚为壮观。记者下车经过钻桥洞、爬钢支架，徒步来到东跨合龙段。此时，40多名施工人员正冒着酷暑忙碌着作合龙前的准备。“这7.8米的合龙段，距离很短却非常关键。”中交一航局南澳大桥项目部工程部部长高艳松告诉记者，混凝土结构的大桥的合龙对浇筑时机的选择十分重要，尤其对环境温度等因素要求十分高。“合龙工序启动以来，测量人员用大量的时间进行全天候观测，通过不同角度、不同条件和三级监控核准，最终确定科学的监控数据指导主桥合龙施工。” 高艳松说，整个合龙浇灌混凝土的施工时间内，温差不能超过5摄氏度，风力还要保持较为稳定。

  南澳大桥桥梁悬臂长各为120米，犹如一个站立的人长期摆着侧平举姿势，受到日照、温差、刮风等因素影响，悬臂端部处于上下左右波动状态，因此施工单位从海面搭建高达30多米的钢结构支架、搭建空中施工平台开展施工。走在施工平台上，记者发现脚下合龙段的钢筋密度非常大。高艳松介绍，即将浇灌混凝土的长度有7.8米，首创国内7.8米一次性混凝土浇筑合龙施工，其钢筋就有4层，而且环环相扣，其中5.8米的一段用了12吨钢筋，而靠近东引桥的2米一段的钢筋密度更大，达到了14吨。随着各项准备工作就绪，合龙正式开始，早已准备就序的混凝土，开始从吊车斗注入东跨合龙段。高艳松介绍，整个东跨合龙将浇灌混凝土173立方，预计整个浇灌过程将持续10个小时左右。

  据悉，南澳大桥合龙分为东西两个主桥边跨合龙和主桥中跨合龙，在主桥和东引桥合龙后，计划下周主桥与西引桥合龙，本月中下旬将开始中跨合龙施工，预计整个合龙为期半个多月。