南澳大桥开通在望。

  本报讯（记者 陈晓敏 摄影报道） 南澳大桥通车在望。近日，省政府做出同意南澳大桥的收费方式由纳入汕头市车辆通行费年票制统筹收费还贷改为独立设置收费站收费的决定。这引起了广大市民的关注，大部分市民点赞，表示分次收费更合理，而有些市民则认为，年票制更有利于通行的顺畅。

  “大部分人只有在去南澳旅游的时候才有可能通过大桥，强制全体车主为大桥买单是不合理的。”市民王先生认为，南澳大桥毕竟不像C石大桥，C石大桥连接陆路交通，去往达濠、潮阳和潮南等地都得通过该桥，而南澳大桥只连接了南澳岛，一般市民一年去不了一两次。市民周先生一听到南澳大桥将独立设站收费也拍手称快。他认为，南澳路途较远，其他区县的居民不可能经常去，将大桥收费纳入年票制对于大部分人来说是冤枉的。让多去的人多交钱，而去得少的人则少交钱，这才是最合理的。

  记者随机采访了10位市民，有9位市民觉得分次收费更加合理。但随后，记者采访生活在市区的南澳人和在南澳置业的市民时却了解到，他们更加希望大桥收费能纳入年票制，而理由是认为纳入年票制会让大桥通行更加方便。

  市民周小姐是南澳人，在市区生活工作，只有在节假日才有空回家。她说，把大桥收费纳入年票制，对她来说不一定就是少交钱，但一定会让她回家的路更加便利。她认为，大桥开通后，车辆通行必定会很密集，特别是在节假日，如果还排队缴费的话，那很可能会造成严重的拥堵。在南澳购置了一处房产的市民方女士也有同样的担忧，她说，她以后一有空就会到南澳度假，她希望路会好走点。南澳大桥只有两车道，如果大桥交通堵塞，一些特殊车辆也会无路可走。

  而对于南澳大桥收费方式的改变，岛内旅行社和酒店的经营者则表现得很淡定。近些年来，南澳知名度不断扩大，就算没有大桥，岛内游客也是络绎不绝。岛内旅游业经营者都认为，大桥开通必定会吸引更多游客，特别是在周边地区，会出现更多的经常旅游的人，海岛游将完全没有淡旺季之分。在岛内经营旅行社的吴经理告诉记者，目前，莱芜渡口实行限载新规，“五一”期间，进岛的游客明显比往年少，大桥开通后，这一限制将被打破，游客就能顺利地进出岛了。