当人们渐入梦乡时，她们的忙碌工作才刚刚开始。

　　虽然戴着厚厚的手套，但偶尔还是会受伤。

　　一名女工在马路边打盹。

　　看着路上车辆稀疏下来，工人们迫不及待地开工了。

　　环境虽然恶劣，但是几位大姐干起活来却十分心细。

　　在一些主干道，他们往往要等到深夜才开工，避免影响交通。

　　城里人多彩的夜生活让她们有些看不懂。

  晨曦时刻，当东方露出了鱼肚白、市民们准备起床上班时，在街头忙活了一宿的四川籍老杨等4人却收拾家伙准备“下班”回家睡觉。这种白天休息晚上干活的工作方式，就是这群道路交通设施施工者的职业特征，一身身反光衣在深夜街头格外耀眼。

  近日深夜，在市区金园路和龙眼路交界处的路面上，随着一阵震耳欲聋的路面切割机声，在数个路面警示圆锥体圈围成的“安全岛”内，操纵路面切割机的老杨正和伙伴们全神贯注地进行路面切割、铺设摄录感应线的工作。老杨他们都身穿反光衣，脚着水鞋。操纵着近百斤重切割机的老杨聚精会神，推拉着切割机沿着路口红绿灯下方的感应线区域“下刀”切割，隆隆的声响中，水泥路面被切出了一道“裂缝”。随后，一名同事用水清洗掉“裂缝”中的水泥沙土残渣，再铺设填埋上感应线。紧接着，另两名同事抬来一桶用燃气炉焚烧得热气腾腾的乳化沥青料，用勺子舀后浇灌进填埋好感应线的地面“裂缝”中。随着阵阵“嘶嘶”声响起，快速凝结的乳化沥青很快变硬，路面“裂缝”便消失恢复了平整。

  这么一个路口的路面切割、铺设摄录感应线活儿，整整耗了二个多小时，顾不上歇上一会的老杨他们收拾好工具，又转战到十字路口对向另一个路面作业区。

  好不容易趁着老杨关闭路面切割机、噪音消失的时间，记者上前和他攀谈了起来。“我们干夜班主要是工作性质使然，因为白天施工过往车辆较多，而且我们干活时还需封闭一侧路面，车流量大容易造成路面交通堵塞，所以就选择在夜深人静、车辆稀少的时段施工，主要是为最大限度地减轻交通压力。”

  据了解，老杨他们一般都是晚上8时开始上班，到第二天清晨6时30分才收工，“因为6时半后，随着上学、上班高峰期的到来，马路又开始热闹了起来”。除非是大风雨夜晚，老杨他们几乎天天晚上都是“开工”，一辆工程车拉着他们4人和切割机、发电机等工具到现场后，他们就铺设开安全警戒线，开始了紧张的工作。

  近10年来，长期都是在高分贝的强噪音环境下工作，老杨他们都或多或少留下了“耳背”的职业病，记者和他们交谈时不得不“高声喊叫”，而他们的嗓门也明显比一般人大得多。

  “习惯了。”这是采访现场听到最多的一句话。噪音太响，习惯了；沥青太难闻，习惯了；昼夜颠倒受得了吗？习惯了……老杨承认，现在年轻人很少有能吃得了这种苦的。干这种工作，需要能熬夜的人，还能干得了体力活儿，受得了苦，要不早就累趴下了。

  夜渐深了，白天喧闹异常的道路此时渐渐安静下来，过往车辆少了很多。城市的万家灯火熄灭了，人们渐入梦乡，而老杨他们的忙碌才刚刚开始……本报记者 林子海 林鹏 摄影报道