汕揭高速建设提速，可望年底前通车，实现与汕汾、深汕高速的互联互通。　　本报记者 李俊伟 摄

  本报讯 （记者魏盼生）记者从市公路局获悉，我市交通大会战重点高速公路建设项目——汕揭高速一标段正全线提速加快建设，争取在年底前建成通车。届时，东西走向的汕揭高速通过金洲互通立交与南北走向的汕汾高速以及深汕高速实现互联互通，中心城区将正式形成纵横交错的高速网络主骨架。

  据介绍，汕揭高速一标段双向6车道、长逾3公里，总投资约3.7亿元，主要建设新津河特大桥、金洲互通立交等工程，项目具有占地面积大、施工技术难度高等特点。昨天上午，记者来到汕揭高速一标段施工现场，建设者正抓住天气晴好时机展开会战，300多人的施工队伍在各个工作面全面铺开作业，一派如火如荼的建设场面。在新津河畔记者看到，大桥3大桥墩已经立起。在现场指挥的中铁十二局汕梅高速汕揭一标段项目总工程师袁博告诉记者，新津河特大桥桥长约2000米，是项目的重点控制性工程，水中墩基共需36根，由于地质结构复杂，水下桩基施工采用回旋钻成孔，施工技术难度大，目前已完成水下工程，全面进入桥面挂蓝施工阶段。

  “汕揭高速一标段将通过金洲互通立交与已经在运行的汕汾高速对接，这在我市以往的高速公路建设中还没有先例。”袁博告诉记者，金洲互通立交征地超过200亩，其中有两条高架桥要上跨汕汾高速，将采用钢混叠合梁技术，施工难度大；同时，汕汾高速金洲立交段双向各增加一条车道，与汕揭高速连接，拼接工艺复杂，届时汕汾高速将实行间歇性封路，施工难度和安全要求高。据悉，为了力争汕揭高速公路一标段年底建成通车，近段时间以来，建设单位加大人力和设备的投入，增加了一台架桥机和一个预制箱梁厂，争分夺秒地加快进度，目前已完成投资约2.5亿元。

  据悉，汕揭高速月浦至泰山立交段今年1月18日建成通车以来，有效减轻汕头市区北区东西向的交通压力，目前平均每天泰山收费站进出车辆约1.2万车次。