梅溪桥交通压力日增，塞车场面几乎每天都出现。

  本报讯 （记者杨立轩 实习生陈巧纯摄影报道）随着潮汕机场迁移及厦深铁路潮汕站使用，中心城区西北部成了市民前往机场和动车站的必经路段。当前，梅溪桥是北区居民通往西区的最便捷路径之一。正因如此，这座桥面狭窄的水利桥每天都迎来大量车辆，交通堵塞现象日益突出。对此，市人大代表曾丽丽建议，在梅溪桥北侧规划建设一座新桥，缓解交通压力之余，也可促进区域发展。

  位于韩江下游的梅溪桥，是我市重要的水利工程。但一直以来，这座桥梁的桥面从未扩宽，至今仍维持为7米，仅可供车辆双向行驶。近几年来，随着城市小汽车拥有量增加及汕揭潮同城化目标推进，原本车流量不大的梅溪桥交通压力逐年增加，尤其到了节假日和上下班高峰期，这座水利桥梁的堵车现象更为严重，几乎每一天都会出现车辆大排长龙的场面，让市民叫苦不迭。

  针对这一现象，市人大代表曾丽丽指出，作为西北部通行主要交通桥梁的梅溪桥，目前已经超过了水利桥的设计能力和通行能力，每天带来大塞车、环境污染等问题之余，也给市民的通行增添不少安全隐患。对此，曾丽丽建议，在做大做强中心城市，加快交通基础设施建设的大背景下，政府可在梅溪桥北侧规划建设一座新桥，以缓解当前的交通难题。

  曾丽丽认为，规划建设新桥，首先可还原梅溪桥作为水利桥原本的面貌，进一步消除存在的安全隐患。其次，新桥将汕头的西北部、西东部连通，将与汕头东岸新城建成后贯通的南边海滨路形成一个真正的环形路，不会出现“重南轻北”现象。此外，当前汕头西部约20万人口，澄海71万人口，新桥的建成可促进汕头西部与澄海、新溪、鸥下、浮西、东海岸新城，以及潮安的交流合作，将大量人才引入汕头，促进区域商贸、就业发展，同时缩短市民每天上下班的时间。

  曾丽丽还指出，当前连接西北部的公路只有汕梅高速泰山段，建设新桥可避免市民今后往返西北部必须走收费高速的路径，同时解决大量的货柜过境车只能通过金凤桥、往市内汕樟路、东厦路的情况，切实减轻环境污染及交通压力。