本报讯(记者 蔡晓丹 袁笙 实习生 蔡灵新 摄影报道)日前，市民刘先生向本报反映，他从深圳乘坐动车到潮汕站，下车后准备转乘汕头专线班车返回澄海，但发现这些正规专线车无进站售票，且售票点竟然设置在南广场的人行步道上，犹如“黑票点”。对此，刘先生也希望能尽快规范专线车的售票点管理。

　接报后记者来到厦深铁路潮汕站看到，汕头接驳潮汕站的快线到北广场落客后，再开到南广场，与潮州当地的公交车、出租车及揭阳的专线车停靠在南广场右侧候客，旅客从南站场出站后，还要步行三四百米到广场转乘专线车。记者在现场看到，我市三条高铁接驳快线东线、西线和澄海线分属不同的公司运营，这三条快线的售票点分开设在离班车停靠附近的人行步道上，每个售票点设施极为简陋，就一桌一椅还有一个遮阳棚，线路走向图张贴在遮阳棚上或者摆放在桌子上(上图)。

　“我第一次从深圳坐动车回汕头，到达潮汕站想换乘快线回澄海，看到售票点设置在人行步道上，一开始还误以为是‘黑票点’，仔细询问现场工作人员后才敢乘坐。”刘先生告诉记者，现在正值春运，是市民出行的高峰期，应尽快规范售票点设置，让旅客能放心乘坐。

　据运营东线的南翔客运公司相关负责人介绍，厦深铁路潮汕站原配套规划建设客运站场，汕头中心城区接驳潮汕站的专线车进站售票、配客和发班，但目前还没建设，公司方面只能派员在南站场设点售票。至于何时能进站售票，公司方面还没收到通知。