厦深铁路开通运营后，带给许多旅客“贴地飞行”的“快”感，但我市也有许多旅客反映，近期通往潮汕站的道路时常拥堵，潮汕站到市区的车程时间跟坐动车去厦门或深圳的时间差不多，强烈要求完善潮汕站周边道路以及配套设施，改善道路通行环境，让旅程更加安全快捷。

  狭长县道客流多易拥堵

  近日，记者驱车从汕揭高速沙溪出口下高速往厦深铁路潮汕站，仅仅是一条狭小的两车道县道，一路上，既有学校，也有居民区，人员往来十分密集，部分路段还在进行施工，给车辆通行带来不便。据了解，厦深铁路开通后，潮汕站每天经过和始发的班车数量已增至55趟次，发送旅客约4000多人次，这条县道是揭阳、汕头方向旅客到潮汕站乘车的必经之路，每到下午这里的交通尤为繁忙。“深感动车的快速，也痛感接驳回家的悲催。”一位刚坐动车回汕头的市民向记者吐槽，潮汕站到高速路入口的狭小县道，没有管理，乱成一团，只能“蚁行”，多处塞车，到达市区足足跟坐高铁去厦门、深圳的时间差不多。

  到潮汕站需提前2小时车程

  中心城区开通两条开往厦深铁路潮汕站快速专线班车运行的情况怎样？据市汽运总公司的罗经理介绍，西线在汕头汽车总站和中旅客运站发车，一般到潮汕站全程平均需要1小时20分钟。特别是下午的高峰时段，在沙溪镇宝山中学门口等路段经常塞车，由于车流量大、车速慢，时间要更久。“建议到潮汕站的旅客预留2个小时的车程，防止路上塞车，耽误行程。”据市南翔巴士公司的杨经理介绍，东线在汕头汽车客运中心站发车，由于汕揭高速泰山路口还未通车，一般走月浦路口上汕揭高速的路线。但由于沙溪路段修路，经常塞车，有时也会走潮汕路S233省道，避开拥堵路段。顺利的话一般1个半小时，如果遇到塞车，最长一班开了2小时30分钟。杨经理说，汕揭高速泰山路口通车后，预计从东线往潮汕站的车程会缩减到1个小时。

  到站乘客暂时“北进南出”

  来到潮汕站，如何停车、究竟走哪个站进站乘车？据介绍，潮汕站设有南、北两个站房，由于南站房和北站房的配套设施仍在建设中。因此，在厦深铁路通车初期，潮汕站区只能“北进南出”，乘客只能从站北广场进入站台乘坐火车，到站的乘客只能从站南广场离开火车站。送旅客前往乘坐火车的所有车辆，只能到站北广场短时停靠下客，下完客后不得停留；迎接到站旅客的车辆，只能到站南广场各停车区停放候客。然而，这对于第一次乘坐动车、又赶时间的乘客带来诸多不便。

  “如果要接人的话，要绕一大圈，很麻烦。”一位旅客告诉记者。而在出站南站台以及南广场，存在着指示标志、餐饮、公共厕所等配套不完善的问题。记者看到，在南站广场有专门的停车场供接送旅客的车辆停放，然而，不少车辆还是直接开到了旅客出口，加上一些拉客的“摩的”不断穿梭往来，交通秩序显得较为混乱。 本报记者 魏盼生